Il rumore della catena di distribuzione della BMW Serie 1 segnala un problema importante

Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 2 diesel del 2018. Inizialmente, ho pensato che fosse correlato alla catena di distribuzione a causa del rumore metallico, ma si è rivelato essere un sensore dell'albero motore difettoso. L'ho fatto controllare in officina il mese scorso, il sensore inviava segnali errati alla centralina, causando scarsi consumi e una potenza ridotta. Il rumore metallico in realtà non era correlato e proveniva da un tenditore della catena di distribuzione leggermente allentato. Hanno sostituito il sensore dell'albero motore e regolato il tenditore. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Non è un problema molto serio se scoperto in anticipo, ma avrebbe potuto causare problemi più grandi se non controllato. I sintomi corrispondono esattamente ai tuoi, spia del motore, perdita di potenza, elevato consumo di carburante. Lo farei sicuramente controllare presto, poiché far funzionare il motore con letture del sensore errate non è positivo per l'affidabilità a lungo termine. Vale la pena notare che questi sensori possono guastarsi senza preavviso sulla nostra generazione di diesel BMW. In realtà è abbastanza comune dopo 50-60.000 km.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso queste informazioni! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia Serie 1. Quei sintomi sono in linea con quello che ho sperimentato. È stato davvero utile sapere del sensore dell'albero motore, è esattamente quello che era anche nel mio caso. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? E tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Sono curioso perché a volte questi problemi possono ripresentarsi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti su come sono andate le cose con la mia Serie 2. Sì, la riparazione ne è valsa decisamente la pena, ho finito per pagare 340 € per la sostituzione del sensore dell'albero motore. Da quando l'ho riparato, la mia auto funziona come un sogno. Il valore di riferimento albero motore-albero a camme è ora perfettamente normale, che era la radice del nostro problema comune. Il risparmio di carburante è tornato a quello che dovrebbe essere e quel fastidioso problema di perdita di potenza è completamente scomparso. Da allora non ho avuto una sola spia di avvertimento, e sono passati circa due mesi. Il motore funziona in modo super fluido, soprattutto durante quelle partenze al mattino freddo che mi preoccupavano. Il meccanico ha detto che questi sensori in genere durano un bel po' una volta sostituiti, quindi non sono troppo preoccupato che accada di nuovo. Tieni solo d'occhio le prestazioni del tuo motore, se noti qualcosa di strano, è meglio farlo controllare subito piuttosto che aspettare. Spero che anche la tua Serie 1 ti tratti bene dopo la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! È davvero rassicurante sentirlo. Dopo aver portato la mia auto dal meccanico ieri, sono molto sollevato che sia tutto risolto. Il conto della riparazione è stato di poco meno di 400 € per me, un po' più del tuo, ma comprendeva anche alcuni lavori di diagnostica. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha mostrato il vecchio sensore, che era completamente andato. L'intervento è stato eseguito in circa 3 ore e ho potuto notare la differenza non appena ho messo in moto l'auto. Il consumo di carburante è migliorato notevolmente e il fastidioso rumore metallico è completamente scomparso. È come guidare un'altra auto! Il motore ha riacquistato tutta la sua potenza e funziona in modo molto più fluido. È strano che entrambi abbiamo avuto esperienze così simili. Apprezzo molto che abbia condiviso la sua storia, mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare. Terrò sicuramente d'occhio la situazione, ma è bello sapere che questi rimedi tendono a durare. La decisione migliore che ho preso è stata quella di risolvere il problema rapidamente piuttosto che aspettare che peggiorasse.

(Tradotto da Inglese)