Il riscaldatore del filtro del gasolio della S5 causa perdita di potenza e scarso consumo di carburante

Lo scorso inverno ho avuto gli stessi sintomi su una A6 3.0 TDI. L'efficienza del carburante è diminuita notevolmente e il motore ha iniziato a mostrare perdite di potenza, soprattutto durante le partenze a freddo. Il malfunzionamento del riscaldatore del filtro del carburante causa scarse prestazioni del sistema di alimentazione e lo stallo del motore a freddo. Il problema era un cablaggio danneggiato che collegava l'elemento riscaldante del filtro del carburante. La corrosione era penetrata nella connessione della spina, causando un contatto elettrico intermittente. Si tratta di un punto debole noto in questi motori diesel. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio e del gruppo di connettori per il riscaldatore del filtro del carburante, oltre all'installazione di un nuovo filtro del carburante come manutenzione preventiva. Si è trattato di una riparazione moderata, non pericolosa per il motore se presa in tempo, ma che richiede sicuramente un'attenzione adeguata per evitare ulteriori problemi al sistema di alimentazione. Assicuratevi che l'officina controlli sia l'elemento riscaldante che i cablaggi e i collegamenti. A volte i meccanici si limitano a sostituire il filtro senza intervenire sul guasto elettrico, causando problemi ricorrenti. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe mostrare se è l'elemento riscaldante o solo il cablaggio a causare il codice di errore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata del cablaggio e dei problemi di connessione. Il problema dell'avviamento a freddo e del minimo irregolare è identico a quello che ho riscontrato io. Ho deciso di far riparare subito la mia perché ho notato che il motore si spegneva sempre di più, soprattutto dopo una notte di sosta. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione? Il mio gruppo filtro carburante e le relative parti sono pronti per essere sostituiti la prossima settimana, ma vorrei sapere cosa aspettarmi in termini di costi. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al tubo del carburante da quando l'hai riparato.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata effettuata e il riscaldatore del filtro del carburante ora funziona perfettamente. Il meccanico ha trovato un collegamento corroso che causava problemi elettrici intermittenti, simili a quelli che causavano i problemi di stallo del motore. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cavo e dei collegamenti, molto meno di quanto temessi inizialmente. Dopo la riparazione, il motore diesel ha funzionato regolarmente senza problemi di avviamento a freddo o problemi al sistema di alimentazione. Il consumo di carburante è tornato a livelli normali e il minimo irregolare è completamente scomparso. L'officina ha eseguito un lavoro accurato di controllo di tutti i componenti correlati, il che ha probabilmente contribuito a prevenire eventuali problemi ricorrenti. Da quando è stato riparato, non si sono verificati altri problemi al condotto del carburante. Assicuratevi che durante la riparazione controllino correttamente tutti i collegamenti elettrici, perché di solito è lì che si annida il vero problema, non solo nella sostituzione del filtro.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia auto da un nuovo meccanico e ho risolto tutto. L'intero processo di diagnosi corrispondeva esattamente a quello descritto, hanno trovato un cablaggio corroso che andava al riscaldatore del filtro del carburante e alcuni connettori danneggiati. La riparazione totale è stata di 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno sostituito l'intero gruppo del filtro del carburante, tutti i cablaggi associati e hanno ripulito i tubi del carburante circostanti. È più costoso della vostra riparazione, ma hanno fatto un bel po' di lavoro preventivo. La differenza di prestazioni è sorprendente. Le partenze a freddo sono fluide, l'erogazione di potenza è tornata normale e il consumo di carburante è sceso a quello che dovrebbe essere. Sono davvero contento di averla sistemata prima dell'inverno. Anche il motore è molto più silenzioso, credo di essermi abituato al minimo irregolare senza rendermi conto di quanto fosse grave. Da quando l'ho riparata non ho più avuto problemi con il sistema di alimentazione. Il nuovo meccanico mi ha mostrato tutte le parti corrose che ha rimosso, il che mi ha aiutato a spiegare perché il motore aveva così tanti problemi. Un'esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in officina.

(Tradotto da Inglese)