Il riscaldatore del filtro del carburante diesel dell'Audi SQ7 causa problemi di funzionamento al minimo

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi Q7 TDI del 2014. Il minimo irregolare e la perdita di potenza in accelerazione si sono rivelati un collegamento difettoso del riscaldatore del filtro del carburante. Il cablaggio aveva contatti corrosi, che causavano problemi di connessione intermittente con l'elemento riscaldante. I problemi iniziali di avviamento a freddo erano lievi, ma le prestazioni del motore diesel sono gradualmente peggiorate. L'efficienza del carburante è diminuita notevolmente perché il sistema stava compensando la scarsa erogazione di carburante. Il codice di errore memorizzato era relativo al circuito di monitoraggio del sistema di alimentazione. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire l'intero gruppo del cablaggio e l'unità di riscaldamento del filtro del carburante. Non si è trattato di una riparazione rapida, poiché l'accesso ai componenti ha comportato la rimozione di diverse parti dell'impianto di alimentazione. È importante notare che questo problema può portare a gravi danni al motore se non viene affrontato, poiché un cattivo filtraggio del carburante in condizioni di freddo può avere un impatto sugli iniettori. Dopo la riparazione, le prestazioni all'avviamento a freddo sono migliorate immediatamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La perdita di potenza in accelerazione si è completamente risolta. Raccomandiamo vivamente di far controllare il problema da un tecnico qualificato che conosca la diagnostica dei motori diesel.

(Tradotto da Inglese)

La soluzione che hai descritto corrisponde esattamente ai miei sintomi. Lo stallo del motore e il minimo irregolare sono iniziati in modo simile sulla mia SQ7, per poi peggiorare nel tempo. Sono davvero contento di sapere che si è risolto con la sostituzione di questi componenti, perché temevo problemi più seri al motore. Ti sei ricordato più o meno il costo della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati al sistema di alimentazione dopo la riparazione? L'attuale preventivo di riparazione che ho ricevuto sembra piuttosto alto, quindi sto cercando di valutare se è ragionevole.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il collegamento del riscaldatore del filtro del carburante presso un'officina specializzata, posso confermare che la riparazione è stata molto efficace. Il costo totale è stato di 95 euro, che ha coperto la diagnosi e la riparazione del cavo di collegamento difettoso. In realtà è stato molto meno costoso di quanto ci si aspettasse, dal momento che era necessario intervenire solo sul cablaggio anziché sostituire l'intero componente. Il problema del minimo irregolare e del consumo di carburante è scomparso completamente dopo la riparazione. Il motore ora funziona senza problemi nelle partenze a freddo e il consumo di carburante è tornato a livelli normali. Da quando ho risolto il problema del collegamento, circa 8 mesi fa, non ho riscontrato altri problemi legati al sistema di alimentazione. Data la somiglianza dei vostri sintomi, potreste chiedere un secondo parere sul preventivo di riparazione. Nel mio caso il lavoro è stato semplice una volta diagnosticato il problema. Spesso la causa principale è un cavo o una connessione difettosa piuttosto che la sostituzione completa dell'unità di riscaldamento del filtro del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho portato la mia SQ7 da un altro meccanico specializzato in motori diesel. La diagnosi corrispondeva esattamente a quella che hai riscontrato tu: un cablaggio corroso che causava il malfunzionamento del riscaldatore del filtro del carburante. Il costo della riparazione è stato di 780 euro, che comprendeva la sostituzione del cablaggio e dell'unità di riscaldamento. Sebbene il costo sia superiore a quello della vostra riparazione, il mio meccanico mi ha mostrato l'esteso danno da corrosione che richiedeva la sostituzione dell'intero componente piuttosto che la semplice riparazione del collegamento. I risultati sono stati immediati. Il minimo irregolare è scomparso completamente e l'efficienza del carburante è tornata alla normalità. Le partenze a freddo sono ora perfette, senza più stalli o perdite di potenza in accelerazione. Sono davvero sollevato che non si trattasse di un problema più serio del motore. Nelle ultime due settimane ha funzionato regolarmente senza altri problemi al sistema di alimentazione. Ripensandoci, avrei dovuto affrontare prima questi primi segnali di allarme, ma sono contento che ora sia tutto risolto. Grazie ancora per avermi indicato la direzione giusta per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)