Il proprietario della Seat Tarraco 2019 parla del problema del congelamento degli ugelli di spruzzatura

Ciao, credo di aver avuto un problema un po' simile con la mia Seat Leon del 2016. Proprio come nel tuo caso, la molla non era totalmente legata al motore, gli ugelli si comportavano in modo strano a causa di un collegamento del cavo che era difettoso. Quando l'ho portata in officina, il meccanico ha diagnosticato che si trattava di un collegamento difettoso del cavo e da lì è stato abbastanza semplice. Doveva solo sostituire il cavo difettoso, senza grandi revisioni o altro. L'operazione era semplice, ma piuttosto critica: un collegamento del cavo funzionante svolge un ruolo cruciale, dopotutto. Quindi, direi che è meglio occuparsene prima che dopo, per evitare ulteriori danni. Ad essere onesti, non è stata una soluzione terribile. Buona fortuna! Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, è bello sapere che il tuo problema è stato risolto senza problemi. Per curiosità, ti ricordi all'incirca quanto hai speso per la riparazione? E hai notato altre stranezze con la tua Seat Leon da allora? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ricordo che il mio portafoglio si è alleggerito di circa 155 € per la riparazione del cavo di collegamento. Secondo me, sono stati soldi ben spesi, soprattutto considerando la tranquillità che ne è derivata! Per quanto riguarda altri inconvenienti, ho avuto a che fare con un problema di riscaldamento dell'ugello dello spray. Ma da quando il meccanico ha sistemato la mia Seat Leon, per me è filato tutto liscio. Grazie, spero di averti chiarito un po' le idee!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni! Questo mi dà una buona cifra di riferimento. Sono felice di sapere che si è trattato solo di un problema minore con la tua Seat Leon e che da allora funziona bene. Auguratemi buona fortuna. Mi metterò all'opera e spero di trovare un meccanico affidabile questa volta. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)