Il proprietario della Mokka EV segnala problemi critici all'impianto elettrico

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con gli EV (direi di livello medio-basso). In realtà ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia Vauxhall Corsa-e 2019 lo scorso inverno. Avevo gli stessi sintomi, spie, sfarfallii e avvio debole. Si è scoperto che la batteria ausiliaria da 12 V si stava guastando, non la batteria EV principale. L'ho portata al mio negozio abituale (Mike's Auto Electric) e la diagnosi è stata abbastanza rapida. La sostituzione e la programmazione mi sono costate circa 290 euro, ma hanno risolto tutto. Prima di fare qualsiasi ipotesi, qual è il chilometraggio della tua Mokka e hai notato altri messaggi di avviso specifici? Inoltre, il problema è peggiorato nel tempo o è iniziato improvvisamente? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Se si tratta della batteria ausiliaria, la soluzione è piuttosto semplice, ma per confermarla sono necessari strumenti diagnostici adeguati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 13075 km e ho fatto la revisione il mese scorso. Il problema è iniziato all'improvviso, letteralmente pochi giorni fa. Non ho notato alcun messaggio di avvertimento specifico, a parte quello generale di malfunzionamento elettrico che ho menzionato. Mi fa piacere sapere che la situazione della batteria ausiliaria ha molto senso, visti i miei sintomi. Farò sicuramente controllare prima quella. Hai notato uno schema particolare con le luci tremolanti prima che venisse riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di poterti aiutare di più. Sì, ripensando alla situazione della mia Corsa-e, lo sfarfallio delle luci aveva un certo andamento. Si notava soprattutto quando utilizzavo più sistemi elettrici contemporaneamente, ad esempio quando avevo il riscaldamento acceso e accendevo i fari. Lo sfarfallio peggiorava in questi momenti. Inoltre, l'intensità dello sfarfallio aumentava quando l'auto era al minimo rispetto a quando guidavo. Dato che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 14.000 km) e i sintomi sono iniziati improvvisamente come nel mio caso, sono ancora più convinto che si tratti della batteria ausiliaria. Soprattutto perché è stata appena revisionata, a volte questi problemi possono comparire subito dopo la manutenzione se la batteria era già in procinto di esaurirsi e si è scaricata durante le procedure di assistenza. Se avete un voltmetro, potete provare a controllare la tensione della batteria ausiliaria quando l'auto è spenta. Se è inferiore a 12 V, è un buon indicatore. È quello che ho fatto prima di portarla in officina e mi ha aiutato a confermare i miei sospetti. Fatemi sapere come va, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono molto utili, soprattutto per quanto riguarda il fatto che lo sfarfallio è peggiore durante il funzionamento al minimo e con più sistemi in funzione, che è esattamente quello che sto sperimentando! Ho appena controllato il voltaggio come mi hai suggerito e segna 11,6V, il che non mi sembra un granché in base a quello che dici. Penso che domani andrò a prenotarla presso il mio concessionario Vauxhall di fiducia. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, almeno ora posso andare con un'idea abbastanza precisa di quale potrebbe essere il problema invece di essere completamente all'oscuro. Vi farò sicuramente sapere cosa troveranno quando la farò controllare. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato davvero rassicurante sapere che qualcun altro ha affrontato questo problema e l'ha risolto senza troppi problemi!

(Tradotto da Inglese)