Il problema di temporizzazione dell'Audi S5 causa una perdita di potenza e un elevato consumo di carburante

Avendo affrontato un problema simile sulla mia S4 del 2013 l'anno scorso, posso condividere la mia esperienza. Ho una discreta conoscenza tecnica grazie alla manutenzione dei miei veicoli. I sintomi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spia motore, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante. L'andamento delle accensioni irregolari e i problemi di temporizzazione tra le letture dell'albero a gomiti e del sensore a camme indicavano un sensore a gomiti difettoso nel mio caso. Inizialmente ho provato a pulire l'area del sensore, ma il miglioramento è stato solo temporaneo. L'officina ha confermato che il sensore della pedivella era difettoso e doveva essere sostituito. Il costo totale della riparazione è stato di 340 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il lavoro è durato circa 2 ore. La riparazione ha risolto completamente i problemi di prestazioni e di spia del motore. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare regolarmente. Prima di dare un consiglio più specifico, potresti condividere: chilometraggio attuale della vostra S5, se notate i problemi maggiormente durante le partenze a freddo, se la spia del motore è fissa o lampeggiante, eventuali suoni o vibrazioni insoliti Queste informazioni vi aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia S4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio è attualmente di 108445 km. Ho notato che i problemi sono più gravi durante le partenze a freddo e la spia del motore rimane fissa, senza lampeggiare. I problemi di sincronizzazione del motore sembrano peggiorare al mattino. Non ci sono suoni insoliti, ma c'è una leggera vibrazione quando si accelera. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3000 km fa, dove hanno effettuato un controllo di manutenzione standard, ma questi sintomi sono iniziati solo la settimana scorsa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I sintomi della vostra S5 sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia S4, in particolare il comportamento all'avviamento a freddo e la spia del motore fissa. Anche il chilometraggio è nella stessa fascia in cui questi problemi emergono di solito. I problemi di avviamento mattutino a freddo e di sincronizzazione della fasatura suggeriscono fortemente che il sensore della pedivella si stia degradando progressivamente, proprio come è successo alla mia. Il fatto che sia iniziato dopo il recente tagliando è tipico: questi sensori spesso iniziano a guastarsi senza preavviso, indipendentemente dalla manutenzione ordinaria. Nel mio caso, era presente anche una vibrazione in fase di accelerazione, causata da un leggero sbilanciamento della fasatura del motore dovuto a segnali errati dal sensore della pedivella guasto alla centralina del motore. Ciò influisce sulla sincronizzazione del motore tra le posizioni dell'albero a gomiti e dell'albero a camme. Considerando che la catena di distribuzione è relativamente nuova, come risulta dall'anamnesi, mi concentrerei innanzitutto sulla sostituzione del sensore di manovella. La riparazione dovrebbe risolvere i problemi di perdita di potenza e di avviamento a freddo. L'aumento del consumo di carburante che state riscontrando è probabilmente dovuto alla compensazione da parte del motore di segnali di fasatura errati. Data la corrispondenza dei sintomi e l'età simile del veicolo, ho il forte sospetto che dobbiate effettuare la stessa riparazione che ho effettuato io. La riparazione è semplice e il miglioramento dovrebbe essere immediato una volta completata.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i suggerimenti dettagliati. Avete descritto esattamente ciò che sto sperimentando con la mia S5, in particolare per quanto riguarda il comportamento all'avviamento a freddo e i problemi di sincronizzazione della fasatura. La discrepanza del valore di riferimento tra le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme sembra essere la causa principale, proprio come nel tuo caso. Il fatto che la mia catena di distribuzione sia stata controllata di recente durante l'assistenza mi dà la certezza che concentrarsi sul sensore della manovella sia l'approccio giusto. Da ciò che avete condiviso, il costo della riparazione di 340 euro sembra ragionevole per il lavoro richiesto. Fisserò un appuntamento con la mia officina e menzionerò specificamente i sintomi del sensore di manovella e i valori di riferimento della fasatura da lei descritti. È rassicurante sapere che si tratta di una riparazione relativamente semplice che dovrebbe ripristinare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. Aggiornerò il forum una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto anche i miei problemi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, che mi è stata estremamente utile per capire con cosa ho a che fare.

(Tradotto da Inglese)