Il problema della perdita di potenza della RS6 è riconducibile alla modalità "Limp".

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia RS4 del 2012, avendo una certa esperienza con le auto ad alte prestazioni e la manutenzione di base. Quando si è accesa la spia del motore di controllo e l'auto è entrata in modalità limp, ho prima collegato uno strumento di diagnostica dell'auto che ha mostrato diversi codici di errore. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di sensori, ma dopo averla portata in un'officina specializzata sono risaliti a un chip di sintonizzazione aftermarket problematico installato da un precedente tuner di terze parti. L'officina ha dovuto resettare completamente il computer dell'auto e ripristinare le impostazioni di fabbrica originali. L'intero processo è durato circa 4 ore e mi è costato 180 euro. Dopo la riparazione, l'alimentazione è tornata normale e tutte le spie del cruscotto si sono spente. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere con noi: L'auto ha subito modifiche o interventi di messa a punto di recente? Quali codici di guasto specifici sono stati rilevati dalla diagnostica? Quando è iniziata esattamente la perdita di potenza? La perdita di potenza avviene gradualmente o improvvisamente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se è diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia RS6 ha 29173 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Ho già controllato con il mio scanner automatico e ho trovato diversi codici di errore che puntano al sistema turbo. Sicuramente farò documentare quei codici specifici. La perdita di potenza è iniziata improvvisamente durante la guida in autostrada e non è più migliorata. La spia del motore di controllo si è accesa nello stesso identico momento. Il computer dell'auto sembra limitare notevolmente la potenza erogata. Non ho apportato alcuna modifica e tutto è ancora di serie. È davvero utile conoscere la tua esperienza con il problema del chip di sintonizzazione. Dal momento che la mia è completamente stock, sto iniziando a sospettare che il problema possa essere legato al sistema del turbo in base alla diagnostica del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua configurazione di serie e a quei codici diagnostici, la situazione sembra molto diversa da quella del mio chip tuning. Dopo aver visto i dettagli relativi all'improvvisa perdita di potenza durante la guida in autostrada, il problema potrebbe essere legato al turbo. Lo strumento di diagnostica della mia RS4 ha mostrato codici di errore simili quando ho avuto un problema di pressione di sovralimentazione lo scorso inverno. La centralina del motore spesso attiva la modalità di riduzione della potenza per proteggere il motore quando rileva un funzionamento irregolare del turbo. Problemi comuni del sistema turbo che corrispondono ai vostri sintomi: Malfunzionamento del sensore della pressione di sovralimentazione, Guasto dell'attuatore della valvola di scarico, Perdite della linea di vuoto, Presa d'aria bloccata Poiché lo strumento di scansione indica già il sistema del turbo, è necessario documentare i codici diagnostici specifici. Questo aiuterà a capire se si tratta di un problema del sensore o di un problema meccanico. Nel mio caso, il costo totale della riparazione per un sensore di sovralimentazione difettoso è stato di 350 euro, manodopera inclusa. La buona notizia è che i moderni sistemi di gestione del motore sono abbastanza protettivi e la modalità di riduzione della potenza previene potenziali danni mentre si effettua una diagnosi corretta. Dato il basso chilometraggio della vostra RS6, potrebbe trattarsi semplicemente di un problema al sensore o all'attuatore piuttosto che di un guasto completo al turbo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Dopo aver esaminato le cause suggerite, ho controllato tutte le linee del vuoto e non ho trovato perdite evidenti. Ho annotato i codici di errore specifici del mio strumento diagnostico per auto: P0299 (Sottocoppia del turbocompressore) e P2263 (Prestazioni del sistema di sovralimentazione del turbocompressore/supercaricatore). Visti i codici di questi problemi del motore e l'improvvisa comparsa durante la guida in autostrada, ho intenzione di portarla in officina la prossima settimana. La spia del motore rimane costantemente accesa e la modalità di riduzione della potenza è piuttosto evidente. Mi fa piacere sapere della natura protettiva di questi sistemi e mi fa sentire meglio quando la porterò con cautela in officina. Dato che la mia RS6 ha ancora un chilometraggio relativamente basso, spero che si tratti solo di un sensore di sovralimentazione o di un attuatore della wastegate come hai detto tu. Aggiornerò quando avrò la diagnosi ufficiale e il costo della riparazione. Apprezzo molto gli approfondimenti tecnici sul sistema del turbo, mi hanno aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare.

(Tradotto da Inglese)