Il problema del sensore della batteria della Suzuki Splash causa problemi di avviamento

Avendo avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Suzuki Swift diesel del 2012, posso condividere alcune esperienze rilevanti come meccanico per hobby che si occupa di manutenzione di base. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: avviamento lento e luci tremolanti nonostante una batteria sana. Dopo aver effettuato un test della batteria che ha mostrato livelli di tensione normali, la mia officina ha diagnosticato un sensore di tensione difettoso che inviava segnali errati al sistema elettrico dell'auto. La riparazione ha comportato: Sequenza completa di test della batteria, sostituzione del sensore di tensione, ricalibrazione del sistema, nuovo cablaggio per il collegamento del sensore Il costo totale è stato di 315 euro, comprese le parti e la manodopera. Dopo la riparazione, le prestazioni di avviamento sono tornate normali e l'impianto elettrico è rimasto stabile. Prima di recarsi in un'officina, potrebbe condividere con noi: Quanti anni ha la batteria attuale? Il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo? Ci sono spie sul cruscotto? Ha notato una correlazione con particolari condizioni atmosferiche? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io con il sistema di monitoraggio della carica della batteria.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione ha risolto tutti i sintomi e non si è ripresentata dopo 3500 km percorsi dal completamento del lavoro il mese scorso. È bello sapere che questo sembra essere un problema noto. L'ultimo tagliando è stato fatto a 145000 km, dove sono stati controllati anche tutti i collegamenti elettrici. Il meccanico mi ha mostrato chiari segni di corrosione del sensore della batteria durante la diagnostica del veicolo. Assicuratevi che controllino specificamente i punti di connessione quando verificano il vostro, le letture a bassa tensione possono essere fuorvianti se il sensore ha superfici di contatto degradate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della Suzuki. I risultati della corrosione corrispondono esattamente a quanto ho scoperto con la mia Swift. Quando il mio meccanico ha eseguito la diagnostica del veicolo, i contatti corrosi del sensore causavano letture incoerenti di bassa tensione, molto simili al tuo caso. Dopo 4.000 km di guida dalla mia riparazione, l'avviamento e l'impianto elettrico sono rimasti stabili. L'officina ha riscontrato che un'accurata pulizia dei punti di connessione della batteria dell'auto era fondamentale prima di installare il nuovo sensore di tensione per evitare futuri problemi di corrosione. Un'altra nota sulla mia riparazione: il meccanico ha installato un rivestimento protettivo sui nuovi collegamenti del sensore della batteria come misura preventiva. Potrebbe valere la pena di chiedere informazioni se qualcun altro dovesse riscontrare sintomi simili, in quanto sembra che aiuti a mantenere un contatto corretto e a prevenire la corrosione futura. L'investimento totale in una diagnosi accurata e in misure preventive ha sicuramente dato i suoi frutti in termini di affidabilità. Il controllo regolare della batteria e la pulizia dei contatti del sensore sono diventati parte della mia routine di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della tua esperienza di riparazione. Dopo aver percorso altri 3500 km con la mia Suzuki da quando sono stati sostituiti il sensore e i collegamenti della batteria, posso confermare che i problemi elettrici e di avviamento lento sono completamente risolti. La mia auto aveva accumulato 145000 km quando l'ultimo tagliando ha rivelato i contatti corrosi del sensore durante la diagnostica del veicolo. Il meccanico ha fatto la scelta giusta concentrandosi sui punti di connessione, in quanto le letture fuorvianti della tensione erano effettivamente causate da superfici di contatto degradate che influivano sul sistema di monitoraggio della salute della batteria. Per chi dovesse riscontrare sintomi simili, assicuratevi che la vostra officina esamini specificamente i collegamenti dei sensori durante il test della batteria. Una diagnosi corretta mi ha evitato di sostituire inutilmente una batteria sana. La pulizia accurata e la sostituzione dei componenti corrosi hanno ripristinato il corretto funzionamento dell'impianto elettrico della mia auto. Guardando indietro, la diagnostica del veicolo che indicava il sensore della batteria come la causa principale era esatta. Avendo verificato la soluzione attraverso diverse migliaia di chilometri di funzionamento senza problemi, posso affermare con certezza che la corrosione del sensore ha risolto tutti i problemi di avviamento e di stabilità elettrica.

(Tradotto da Inglese)