Il problema del sensore della batteria della RS3 causa problemi di avviamento a freddo

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia RS4 del 2021, che condivide molti componenti elettrici con la RS3. Avendo maturato una certa esperienza nell'elettronica Audi, posso dire che i problemi del sensore della batteria sono più comuni di quanto si possa pensare. Anche la diagnostica del mio veicolo mostrava inizialmente una tensione normale della batteria, ma il sensore della batteria inviava segnali errati al sistema di gestione dell'alimentazione. Questo ha causato il rallentamento dell'avviamento e l'oscuramento delle luci, nonostante la batteria dell'auto fosse a posto. L'ho fatta riparare in un'officina che ha eseguito test completi del sistema a bassa tensione. Il test della batteria ha confermato che il sensore aveva una lettura errata, facendo credere all'auto di avere problemi di alimentazione quando invece non era così. La riparazione totale è stata di 315 euro, compreso il nuovo sensore e la programmazione. Per effettuare una diagnosi corretta, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando i sintomi sono comparsi per la prima volta, se sono presenti spie, se i problemi si verificano più a freddo o a caldo, se è stata installata un'elettronica aftermarket Questi dettagli aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia RS4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena controllato, il mio chilometraggio attuale è di 188056 km e questi problemi alla batteria hanno iniziato a manifestarsi dopo l'ultimo tagliando circa 3 settimane fa. I sintomi si verificano soprattutto quando fa freddo e non è stata installata alcuna elettronica aftermarket. Le letture del sensore di tensione dell'ultima scansione diagnostica erano incoerenti e mostravano valori fluttuanti anche quando lo stato di salute della batteria sembrava normale. Non ci sono ancora spie sul cruscotto. La batteria dell'auto è ancora quella originale del 2023, per cui mi chiedo se non sia il caso di considerare una sostituzione completa della batteria oltre al controllo del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Questo rispecchia davvero quello che è successo sulla mia RS4, in particolare la correlazione tra la fasatura dopo la manutenzione e il clima freddo. Le letture fluttuanti del sensore di tensione sono particolarmente eloquenti. Nel mio caso, i sintomi sono comparsi circa un mese dopo la manutenzione. Il sensore di tensione è stato effettivamente danneggiato durante un intervento di manutenzione ordinaria della batteria. La batteria dell'auto mostrava livelli di carica normali, ma il sensore difettoso continuava a inviare segnali di bassa tensione errati al sistema. Poiché la batteria dell'auto è relativamente recente (2023), sconsiglio la sostituzione immediata. La batteria originale dovrebbe reggere senza problemi altri anni di servizio. Concentratevi innanzitutto sul problema del sensore della batteria, poiché la sostituzione di una batteria perfettamente funzionante sarebbe una spesa inutile. Ecco cosa ha funzionato per la mia RS4: 1. Prima è stato eseguito un test di carica completa della batteria 2. È stato sostituito il sensore di tensione 3. È stato riprogrammato il sistema di gestione della batteria Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e ha risolto tutti i problemi di avviamento e di illuminazione. Il sensore in sé è costato circa 180 euro più la manodopera. Valeva la pena spendere ogni centesimo perché ha risolto completamente i problemi di avviamento a freddo e le luci tremolanti. Consiglio vivamente di far controllare il sensore prima di prendere in considerazione qualsiasi altra operazione di manutenzione della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta informativa. Le letture incoerenti del sensore di tensione e la correlazione con il freddo corrispondono sicuramente alla tua esperienza. Per il momento non sostituirò la batteria, dato che è ancora relativamente nuova, e mi concentrerò prima sul problema del sensore. Ho appena prenotato un appuntamento per far testare ed eventualmente sostituire il sensore di tensione. L'officina ha indicato circa 200 euro per pezzi e manodopera, il che sembra ragionevole in base a quanto hai pagato tu. Hanno detto che faranno una scansione diagnostica completa del veicolo e un controllo dello stato di salute della batteria prima di procedere con qualsiasi riparazione. Apprezzo molto la descrizione dettagliata del processo di riparazione. Sapere che una riparazione simile ha risolto completamente questi problemi sulla tua auto mi dà la certezza che stiamo andando nella direzione giusta. Aggiornerò quando avrò i risultati del test della batteria e dell'ispezione dei sensori. Ripensandoci, la tempistica con cui questi sintomi sono comparsi subito dopo il tagliando suggerisce un possibile danneggiamento del sensore durante la manutenzione, proprio come nel tuo caso. Speriamo che una semplice sostituzione del sensore risolva i problemi di accensione a freddo e di illuminazione.

(Tradotto da Inglese)