Il problema del consumo di carburante della RS7 è riconducibile a un problema di VANOS

Ho avuto un problema simile con la mia RS6 del 2016 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base, ma lascio le cose complesse ai professionisti. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada e ho notato che il motore era meno reattivo, soprattutto in accelerazione. Anche il consumo di carburante ne ha risentito. La mia officina ha diagnosticato un solenoide VANOS dell'albero a camme in entrata difettoso, che influiva sul sistema di fasatura variabile. La riparazione è durata circa 4 ore e mi è costata 250 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il meccanico mi ha spiegato che il solenoide VANOS aveva accumulato detriti nel tempo, interrompendo il corretto controllo della fasatura. Hanno sostituito il solenoide e pulito i componenti circostanti. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra RS7, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali rumori insoliti del motore, se il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo, se avete accesso ai codici di errore specifici, cronologia degli interventi di manutenzione della catena di distribuzione Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io e se potreste trovarvi di fronte a un problema simile del solenoide VANOS.

(Tradotto da Inglese)

Il mio chilometraggio attuale è di 171477 KM, con l'ultimo servizio completo effettuato a giugno. Il motore emette un leggero fruscio durante le partenze a freddo, che ho dimenticato di menzionare. Il codice di errore è P0011, che da quanto ho capito riguarda la fasatura dell'albero a camme in entrata. La manutenzione della catena di distribuzione è aggiornata in base ai registri di servizio. Il problema della bassa potenza sembra più evidente quando si accelera da fermi, il che corrisponde a quanto descritto nella sua esperienza. I problemi di fasatura variabile da lei menzionati sembrano molto simili a quelli che sto riscontrando io. Il costo della riparazione sembra ragionevole. Ha notato un miglioramento immediato delle prestazioni dopo la sostituzione del solenoide VANOS?

(Tradotto da Inglese)

Il miglioramento dopo la sostituzione del solenoide VANOS è stato immediato e significativo. La risposta del motore è diventata molto più precisa, soprattutto durante l'accelerazione iniziale, e il consumo di carburante è tornato alla normalità entro il primo serbatoio. Il codice P0011 combinato con il rantolo all'avviamento a freddo suggerisce fortemente un guasto al VANOS, proprio come nel mio caso. I sintomi sono quasi identici, il problema della bassa potenza in accelerazione e l'aumento del consumo di carburante sono tipici segni di problemi di fasatura dell'albero a camme in ingresso. La mia riparazione si è rivelata una buona misura preventiva. Il meccanico ha scoperto che affrontando tempestivamente il problema del VANOS si sono evitati potenziali danni ai componenti della catena di distribuzione. Dato il chilometraggio e i sintomi, consiglio vivamente di far controllare il veicolo al più presto per evitare riparazioni più estese. Una differenza fondamentale da notare è che la mia riparazione è stata relativamente semplice perché l'ho presa in tempo. Il suono sferragliante di cui parla potrebbe indicare un accumulo di detriti nel sistema VANOS maggiore di quello che ho riscontrato io, il che potrebbe influire sui tempi e sui costi di riparazione. Tuttavia, anche se è necessaria una pulizia più approfondita, dovrebbe essere una riparazione gestibile. Ha notato qualche cambiamento nell'intensità del fruscio all'avviamento a freddo nel corso del tempo?

(Tradotto da Inglese)

Il rantolo all'avviamento a freddo è diventato decisamente più evidente nelle ultime settimane. Grazie per le informazioni dettagliate, che confermano i miei sospetti sul fatto che il solenoide VANOS sia il colpevole. La tempistica coincide con quella che hai riscontrato anche tu, dato che anche i miei sintomi sono iniziati con prestazioni leggermente approssimative che sono gradualmente peggiorate. La tua osservazione sul fatto di prenderlo in tempo ha senso. Dato che la manutenzione della catena di distribuzione è in corso e il codice di errore indica specificamente la fasatura dell'albero a camme, mi sento più sicuro in vista della diagnosi di domani. Chiederò in particolare di verificare la presenza di morchie d'olio intorno ai componenti VANOS, poiché ciò potrebbe spiegare il crescente rumore di fruscio. Sapere che hai notato miglioramenti immediati dopo la riparazione è incoraggiante. Sulla base della tua esperienza e dei sintomi simili, procederò con la sostituzione del solenoide VANOS se è quello che mi consigliano. La possibilità di prevenire problemi di accensione del motore più gravi vale la pena di affrontare la questione ora piuttosto che aspettare.

(Tradotto da Inglese)