Il portachiavi BMW è morto? Le spie possono segnalare un problema alla batteria

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 diesel del 2003. I sintomi erano identici, il portachiavi ha smesso di funzionare e sono comparsi gli avvisi sul cruscotto. Il mese scorso l'ho fatta controllare in officina. Si è scoperto che non era solo la batteria della chiave. Il circuito interno della chiave si era leggermente corroso, compromettendo il segnale del transponder. Il meccanico ha pulito i contatti e ha sostituito sia la batteria della chiave che un piccolo componente interno. La riparazione non era particolarmente grave, ma era necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare che il transponder funzionasse correttamente dopo la riparazione. All'epoca la mia auto aveva circa 95.000 km. I messaggi di avvertimento si sono azzerati subito dopo la riparazione e da allora l'accesso senza chiave funziona perfettamente. Il mio suggerimento è di far controllare il problema da uno specialista BMW certificato piuttosto che tentare una sostituzione fai-da-te della batteria, poiché potrebbe esserci qualcosa di più di una semplice batteria scarica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Le informazioni sulla scheda di circuito corrosa sono molto utili e sembrano decisamente simili a quelle che sto sperimentando io. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi con il portachiavi da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Rispondendo alle tue domande, sì, il portachiavi funziona perfettamente da quando l'ho riparato. Il fastidioso avviso "Batteria nella chiave scarica" ​​è completamente scomparso subito dopo la riparazione, il che è stato un enorme sollievo. Il conto totale è arrivato a 37 € per l'intero lavoro, che comprendeva la nuova batteria, la pulizia della scheda elettronica e la riprogrammazione di tutto per funzionare con il sistema dell'auto. Onestamente, sono stati soldi ben spesi considerando quanto tutto funzioni senza problemi ora. Non ho avuto un solo problema con il portachiavi nei mesi successivi. Niente più avvisi sul cruscotto, la chiusura a distanza funziona sempre e il transponder comunica perfettamente con l'auto. In realtà è piuttosto bello non doversi preoccupare se la chiave funzionerà ogni volta che mi avvicino all'auto! Se riscontri sintomi simili, ti consiglio vivamente di farla controllare da uno specialista. La riparazione è stata piuttosto semplice e veloce, sono entrato e uscito dall'officina in pochissimo tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio e sono andato a farla controllare ieri. Avevi ragione, non era solo una batteria scarica. Il meccanico ha trovato problemi simili di corrosione sulla scheda del circuito, più una connessione allentata che causava i messaggi di avviso. La riparazione mi è costata 45 € in totale, un po' di più della tua, ma comunque ragionevole. Hanno sostituito la batteria, pulito tutto e si sono assicurati che tutte le connessioni fossero solide. Hanno persino testato la potenza del segnale del transponder prima e dopo per confermare che tutto fosse stato riparato correttamente. Devo dire che è un tale sollievo aver sistemato tutto. Ora la chiave funziona perfettamente, non sto più sotto la pioggia a premere più volte il pulsante di sblocco! Sono davvero contento di non aver provato a ripararla da solo. A volte vale la pena pagare un professionista per fare le cose per bene la prima volta. Grazie per avermi aiutato a evitare un'altra frustrante esperienza con il meccanico. Lo specialista BMW che mi hai suggerito era sicuramente la strada da seguire!

(Tradotto da Inglese)