Il pedale del freno di un VW Caddy ha bisogno di una diagnosi rapida

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Golf del 2014 con motore 1.4 TSI. Il pedale del freno spugnoso e l'aumento della corsa sono sintomi tipici di aria nel circuito frenante idraulico o di un cilindro principale difettoso. L'ho notato per la prima volta durante la frenata normale, e il problema è peggiorato nel giro di due settimane. L'ispezione del sistema frenante ha rivelato bolle d'aria nelle tubazioni dei freni a causa di una piccola perdita a uno dei raccordi delle tubazioni dei freni posteriori. Si tratta di un serio problema di sicurezza che richiedeva un'attenzione immediata. La riparazione completa ha comportato la spurgazione del sistema frenante, la sostituzione delle tubazioni dei freni compromesse e l'aggiunta di liquido freni nuovo. Mentre il controllo dei livelli del liquido freni è fattibile a casa, la diagnosi della causa principale di un pedale del freno molle richiede attrezzature diagnostiche professionali e competenze specifiche. Dato che i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, ti consiglio di far controllare immediatamente i freni da un professionista. Un sistema frenante difettoso può portare a un completo guasto dei freni, quindi non è qualcosa da rimandare o tentare di riparare senza gli strumenti e le conoscenze adeguate. Tieni presente che il liquido freni assorbe naturalmente l'umidità nel tempo, il che può anche causare sintomi simili, soprattutto se il liquido non è stato cambiato secondo il programma di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Anche io ho fatto riparare la mia Caddy il mese scorso per un problema quasi identico. Anche il mio pedale del freno aveva iniziato a diventare spugnoso. Il meccanico ha scoperto che il cilindro principale si stava consumando e aveva bisogno di essere sostituito, inoltre hanno effettuato una sostituzione completa del liquido dei freni, dato che era parecchio in ritardo. La riparazione ha funzionato perfettamente, il pedale del freno è di nuovo fermo e i freni sono molto più reattivi. Sono davvero contento di averlo fatto controllare quando l'ho fatto. Sei riuscito a risolvere completamente il problema della Golf? Quanto ti è costata la riparazione del tubo dei freni? Sono curioso perché i prezzi per le riparazioni del sistema frenante sembrano variare parecchio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto della riparazione della mia Golf. Sì, ho risolto completamente il problema e da allora non ho avuto più problemi ai freni. La riparazione è costata 480€ per la sostituzione delle tubature dei freni, il completo spurgo del liquido freni e la riparazione della perdita al raccordo della tubazione del freno posteriore. Sono contento di sentire che la tua Caddy è stata riparata, la sostituzione di un cilindro maestro usurato è stata sicuramente la scelta giusta. Un cilindro maestro difettoso può compromettere seriamente il sistema frenante idraulico, quindi averlo individuato per tempo ha probabilmente evitato riparazioni più costose in futuro. Anche la sostituzione del liquido freni durante l'intervento è stata una mossa intelligente. Il liquido freni nuovo fa una differenza notevole nella sensibilità del pedale e nelle prestazioni generali dei freni. Le ispezioni regolari dei freni e i cambi del liquido sono cruciali per mantenere una frenata sicura e affidabile. Un pedale del freno fermo è esattamente quello che si desidera, è uno dei segnali più chiari che il sistema frenante funziona come progettato. Tieni d'occhio la spia di avvertimento dei freni e la sensibilità del pedale, ma dovresti essere a posto per un bel po' di tempo.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portata dal mio meccanico di fiducia la settimana scorsa e ho risolto tutto. Il raccordo della tubazione del freno perdeva, proprio come sulla tua Golf. Il costo totale è stato di 510€ per la sostituzione delle tubazioni dei freni danneggiate, il lavaggio del sistema e l'inserimento di nuovo liquido freni. Ora il pedale del freno è solido, completamente diverso da quella spaventosa sensazione di cedevolezza di prima. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio liquido dei freni, piuttosto scuro e contaminato. Mi ha fatto capire che avrei dovuto fare l'ispezione dei freni prima, quando ho notato per la prima volta i cambiamenti nella sensazione del pedale. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore e hanno persino eseguito un test completo del sistema frenante in seguito per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Sono davvero contento di averlo riparato prima che si sviluppassero problemi seri. La spia di avvertimento non si è mai accesa, ma aspettare sarebbe stato un grosso errore. Sono contento di sapere che la tua Golf funziona bene dopo le riparazioni. Questi problemi al sistema frenante sicuramente non sono da ignorare. Lezione imparata sull'importanza di effettuare una manutenzione regolare dei freni.

(Tradotto da Inglese)