Il motore della VW Touran ha problemi di magrezza.

Grazie per aver condiviso i dettagli sul problema con la tua VW Touran. Ho avuto sintomi molto simili sulla mia VW Golf del 2014 con motore a benzina. Ho un po' di esperienza con le auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: funzionamento irregolare, strattonamenti durante l'accelerazione e spia del motore accesa. Dopo aver portato l'auto in officina, hanno diagnosticato un iniettore di carburante difettoso che causava un rapporto aria-carburante errato. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Test e sostituzione dell'iniettore di carburante, Cancellazione della spia del motore, Prova su strada per confermare la riparazione. Il costo totale è stato di 515€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata riparata, l'auto funziona senza problemi, senza più strattonamenti o perdite di potenza. Prima di suggerire che questo sia sicuramente il tuo problema, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Touran? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Hai notato un consumo di carburante insolito? Qualsiasi manutenzione recente effettuata sul corpo farfallato o sulle candele? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato io o potrebbe indicare qualcos'altro, come la valvola EGR o i sensori di ossigeno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito. Durante il mio ultimo tagliando a 91634 km, hanno effettivamente controllato sintomi simili. Dopo ulteriori indagini, si è scoperto che il mio problema era legato a un sensore di portata d'aria massica intasato combinato con un accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione. Il motore girava irregolarmente, soprattutto durante l'accelerazione, perché non riceveva letture accurate del flusso d'aria. Anche il corpo farfallato necessitava di una pulizia accurata. Dopo aver risolto questi problemi e aver fatto ispezionare e pulire gli iniettori di carburante come misura preventiva, l'auto funziona di nuovo perfettamente senza strappi o perdite di potenza. Questo potrebbe indirizzarti nella giusta direzione per diagnosticare il tuo problema specifico. I sintomi possono sicuramente essere simili quando si tratta di problemi di miscela aria-carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua Touran. Il problema del sensore di portata d'aria massica è abbastanza comune, ho avuto una situazione simile con la mia Golf prima dei problemi agli iniettori di cui parlavo prima. Il collegamento tra corpo farfallato, sensore di portata d'aria massica e rapporto aria-carburante corretto è cruciale. Un sensore di portata d'aria massica sporco può sicuramente indurre la centralina del motore a regolare in modo errato la miscela. L'accumulo di carbonio che hai menzionato può anche limitare il corretto flusso d'aria, facendo lavorare il convertitore catalitico più del necessario. Da quando ho sostituito gli iniettori, ho anche iniziato a fare manutenzione preventiva più regolarmente: pulizia del corpo farfallato ogni 30000 km, utilizzo di carburante di qualità superiore con additivi pulenti, sostituzione del filtro dell'aria secondo la programmazione, ispezione regolare della valvola EGR. Il costo totale della tua riparazione sembra ragionevole considerando il lavoro svolto. La pulizia preventiva degli iniettori è stata intelligente, aiuta a evitare riparazioni più costose in futuro. Ti dispiacerebbe condividere quali additivi per carburante stai usando ora? Sto cercando raccomandazioni da quando ho fatto la mia riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto degli additivi per il carburante, ma voglio attenermi a condividere ciò che ha effettivamente risolto il problema alla mia Touran. La diagnosi finale ha mostrato che si trattava effettivamente del sensore di portata massa aria intasato e dell'accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione che causavano tutti quei sintomi. La pulizia di quei componenti, più il servizio preventivo degli iniettori, ha risolto completamente tutto. L'officina ha anche riscontrato che il corpo farfallato necessitava di pulizia, il che aveva senso dato il comportamento dell'auto. Hanno menzionato che questi problemi si verificano spesso insieme poiché componenti sporchi in un'area possono influenzare l'intero sistema di erogazione aria-carburante. Il costo della riparazione è stato di 420€ e includeva: Pulizia del sensore di portata massa aria, Rimozione del carbonio dal collettore di aspirazione, Manutenzione del corpo farfallato, Ispezione e pulizia degli iniettori. Per chiunque altro stia riscontrando problemi simili di funzionamento irregolare e perdita di potenza, fate sicuramente controllare questi componenti. Far pulire correttamente tutto ha fatto un'enorme differenza nel funzionamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)