Il motore della SQ5 batte e fuma in accelerazione

Avendo una certa esperienza con i problemi del motore, ho riscontrato un problema simile con la mia S4 del 2014. I sintomi erano pressoché identici: scatti in accelerazione, perdita di potenza e i segni rivelatori di un colpo al motore. La diagnosi iniziale ha rivelato la presenza di depositi di carbonio nella camera di combustione, che causavano problemi di detonazione. I sensori di detonazione rilevavano un andamento irregolare della combustione, soprattutto sotto carico. Dopo aver eseguito dei test, l'officina ha confermato che un significativo accumulo di carbonio stava interrompendo la corretta combustione. La soluzione prevedeva: 1. Pulizia completa delle camere di combustione 2. Sostituzione delle candele Sostituzione delle candele 3. Ricalibrazione della centralina 4. Pulizia del sistema di alimentazione Il costo totale è stato di 425 euro e il problema è stato completamente risolto. Ora il motore funziona senza problemi, senza rumori di pistoni o colpi. Alcune domande per aiutarvi meglio: Che numero di ottani utilizza attualmente il carburante? Quanti chilometri ha percorso il motore? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Quando sono comparsi questi sintomi? L'uso di carburante con un numero di ottani superiore e la pulizia regolare dell'impianto di alimentazione possono aiutare a prevenire il ripetersi di questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 132000 KM, circa 2 mesi fa. Ho usato carburante a 98 ottani fin dal primo giorno. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nelle ultime due settimane. I problemi sono iniziati gradualmente, ma sono peggiorati notevolmente negli ultimi giorni. La fasatura dell'accensione sembra non funzionare in base alle letture diagnostiche del mio scanner OBD. Il battito del motore è più evidente tra i 2000 e i 3000 giri/min. Buona osservazione sui depositi carboniosi, i registri di servizio mostrano che non è mai stata eseguita alcuna pulizia del carbonio nonostante l'elevato chilometraggio. Le fasi di riparazione suggerite hanno senso, soprattutto se si considera che i problemi di detonazione corrispondono ai miei sintomi. La prenoterò e chiederò di controllare prima i depositi nella camera di combustione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, questi sintomi sono decisamente paralleli a quelli che ho riscontrato con la mia S4. Il graduale peggioramento delle prestazioni e l'aumento del consumo di carburante, unitamente al rilevamento della bussata tra i 2000 e i 3000 giri/min, suggeriscono fortemente un accumulo di carbonio che influisce sulla fasatura di pre-accensione. Anche con carburante premium a 98 ottani, i depositi di carbonio possono accumularsi nel tempo e alterare le condizioni della camera di combustione. Con 132.000 km di percorrenza senza precedenti interventi di pulizia del carbonio, questo coincide con il periodo in cui questi problemi si manifestano tipicamente. Dopo la riparazione, ho imparato alcuni punti chiave: 1. La pulizia del carbonio ha ripristinato la corretta fasatura dell'accensione 2. I problemi di preaccensione sono scomparsi una volta che i depositi sono stati eliminati. I problemi di preaccensione sono scomparsi una volta rimossi i depositi 3. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità entro 2 serbatoi Suggerirei di chiedere all'officina di: Controllare i valori del sensore di detonazione, Misurare la fasatura di accensione effettiva rispetto a quella desiderata, Ispezionare i depositi nella camera di combustione, Verificare la regolazione della pressione del carburante Questo approccio sistematico ha aiutato a identificare la causa principale nel mio caso. I problemi di detonazione si sono completamente risolti dopo la pulizia. Considerate l'opportunità di programmare il servizio di pulizia del carbonio prima che i sintomi peggiorino ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il tuo percorso di riparazione sembra corrispondere esattamente a ciò di cui ho bisogno. Il collegamento tra i depositi di carbonio e la preaccensione ha perfettamente senso alla luce dei miei sintomi. Ho appena prenotato l'auto per la prossima settimana. Mi sono assicurato di menzionare tutte le letture del sensore di battito e i dati sulla fasatura dell'accensione dal mio scanner OBD. L'officina ha confermato che effettuerà prima un'ispezione completa della camera di combustione, seguita da una pulizia del carbonio se necessario. È davvero utile sapere che il risparmio di carburante si è normalizzato dopo aver risolto i problemi di detonazione. Sulla base del loro preventivo, il costo del servizio completo si aggira intorno ai 450 euro, il che sembra ragionevole considerando il lavoro richiesto. Per evitare che ciò accada di nuovo, terrò sotto controllo l'ottano del carburante e l'accumulo di carbonio. Speriamo che questo risolva i problemi di funzionamento irregolare e di perdita di potenza. Grazie ancora per le informazioni dettagliate sulla riparazione, mi hanno dato la certezza di poter affrontare il problema prima che peggiori.

(Tradotto da Inglese)