GBeckRider
Il motore della Honda Greiz si spegne, problemi alla valvola dell'acceleratore?
Sobbalzo in accelerazione
Motore instabile
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
Il motore si spegne da solo
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia mostra sintomi simili a quelli da te descritti. Ho fatto l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa a 88744 km e tutto è andato bene fino alla settimana scorsa. Il sobbalzo è decisamente peggiore quando il motore è freddo, soprattutto nei primi 10-15 minuti di guida. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma domani ho intenzione di fare una scansione. È un bene sapere che il modulo del pedale dell'acceleratore è più economico della sostituzione della valvola a farfalla che temevo. Di solito mi rivolgo a un meccanico indipendente, ma visto quello che hai detto sul fatto che i concessionari Honda sono più bravi nella diagnostica, questa volta potrei fare un tentativo con loro. Grazie per il suggerimento! Hai notato qualche segnale di allarme prima che il modulo si guastasse completamente?
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sono felice di poterti aiutare ulteriormente! Sì, guardando i tuoi sintomi, sembra sempre più simile a quello che ho affrontato io. Prima che il modulo del pedale dell'acceleratore si guastasse completamente, ho notato alcuni segnali di allarme. Per circa 2-3 settimane, prima che le cose peggiorassero, la mia Civic esitava occasionalmente per una frazione di secondo quando si premeva il pedale dell'acceleratore. All'inizio il problema era molto lieve e l'ho quasi ignorato. I sintomi dell'avviamento a freddo che descrivi corrispondono a quanto ho riscontrato anch'io. La mia si comportava male durante i primi minuti di guida mattutina. A volte si bloccava anche ai semafori durante il periodo di riscaldamento, cosa molto fastidiosa! Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la fate controllare, assicuratevi che ispezionino anche il cablaggio collegato al modulo dei pedali. Nel mio caso, c'era una piccola corrosione sui connettori che hanno pulito durante la sostituzione. Il meccanico ha detto che questo potrebbe aver contribuito al problema. Dopo la riparazione, ho percorso circa 30.000 km senza problemi. Tenete presente che se si tratta del modulo del pedale, non è possibile ripararlo, ma è necessario sostituirlo completamente. Ma almeno è più economico di un intervento alla valvola a farfalla! Fammi sapere cosa mostrano i codici di errore. Sono davvero curioso di sapere se corrisponde a quello che avevo io (il mio era P2138 se ricordo bene).
(Tradotto da Inglese)
Continuerò come con una naturale conclusione della conversazione: Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! E' molto utile il discorso dei segnali di avvertimento, ora che me lo dici, ho notato questi leggeri tentennamenti qualche settimana fa ma non ci ho pensato molto in quel momento. Controllerò sicuramente se il mio codice di errore corrisponde al tuo P2138. Apprezzo molto il suggerimento di controllare anche il cablaggio, mi assicurerò di menzionarlo specificamente quando la porterò in officina. È un tale sollievo sentire che la tua riparazione è durata per 30.000 km senza alcun problema. Mi fa sentire molto più fiducioso nel risolvere il problema. Vi aggiornerò quando avrò i risultati della diagnostica domani. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato molto utile!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia Honda Civic 1.8L del 2016. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Dopo diversi stalli e quel fastidioso strattone in accelerazione, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Ho scoperto che si trattava di un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, che mi è costato circa 205 euro, manodopera inclusa. Dopo la sostituzione, l'auto è tornata ad andare liscia come l'olio. Le dispiace dirmi se ha ricevuto qualche codice di errore specifico? Inoltre, ha notato se il problema è peggiore quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Inoltre, se avete una Greiz, vi state rivolgendo a un concessionario Honda per la manutenzione? In genere sono più bravi nella diagnostica di questi problemi specifici.
(Tradotto da Inglese)