Il motore della GMC Safari si blocca: Allarme per il problema del regolatore del carburante

Ho riscontrato sintomi molto simili con la mia GMC Savana del 2003, sembra molto simile a ciò che descrivi. Avendo una certa esperienza con le riparazioni automobilistiche, ho riconosciuto questi classici segnali di problemi di erogazione del carburante. Dopo diversi episodi di minimo irregolare e mancata accensione del motore, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una pompa ad alta pressione difettosa. La fattura per la manutenzione dell'auto è arrivata a 1510 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato senza problemi, senza più spegnimenti o problemi di potenza. I sintomi che descrivi, in particolare lo spegnimento al minimo e la potenza ridotta, indicano fortemente problemi al sistema di alimentazione. Tuttavia, per fornire indicazioni più specifiche: potresti condividere: eventuali codici di errore specifici dalla spia di controllo motore, quando noti maggiormente la perdita di potenza (in autostrada, in città o entrambi), hai notato modelli insoliti di consumo di carburante, eventuali suoni insoliti dal vano motore, hai eseguito di recente la manutenzione del sistema di alimentazione Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto della pompa ad alta pressione. Problemi di manutenzione dell'auto come questo possono essere complessi, quindi più informazioni puoi fornire, meglio possiamo aiutarti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Ho fatto il mio ultimo tagliando a 69881 KM. I codici di guasto del motore mostrano P0172 e P0174, che indicano una miscela di carburante ricca. La perdita di potenza si verifica principalmente durante la guida in città quando il motore è caldo. I sensori dell'auto indicano anche letture della pressione del carburante non coerenti. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 20% nell'ultimo mese. Il motore emette un leggero rumore lamentoso in accelerazione. Nessuna manutenzione importante del sistema di alimentazione eseguita a parte i cambi del filtro durante gli intervalli di manutenzione regolari dell'auto. Date queste letture e la tua esperienza, sembra che dovrei far controllare la pressione del carburante da un professionista prima di sostituire le parti. Il modello di minimo irregolare corrisponde esattamente alla tua descrizione.

(Tradotto da Inglese)

In base a quei codici e sintomi che hai menzionato, sembra quasi identico a quello che ho sperimentato con la mia Savana. Anche il mio motore aveva quel caratteristico rumore lamentoso, che si è rivelato essere direttamente correlato alla pompa ad alta pressione difettosa. L'aumento del consumo di carburante e i sensori dell'auto che mostrano letture di pressione incoerenti sono segni rivelatori di problemi al sistema di iniezione del carburante. Nel mio caso, i codici di miscela ricca di carburante (P0172/P0174) sono stati attivati ​​da un'erogazione irregolare del carburante, causando il minimo irregolare e problemi di potenza. Prima di correre a sostituire la pompa ad alta pressione, però, fai prima controllare il regolatore di pressione del carburante da un professionista. Quando ho inizialmente diagnosticato il mio veicolo, il tecnico ha scoperto che il regolatore di pressione funzionava correttamente, nonostante sintomi simili. La causa principale era la pompa stessa che non riusciva a mantenere una pressione costante. Una corretta diagnosi del sistema di alimentazione dovrebbe costare circa 150 euro, il che vale la pena per individuare il problema esatto. I costi di riparazione dell'auto possono accumularsi rapidamente se inizi a sostituire parti senza confermare la diagnosi. Tieni traccia del tuo risparmio di carburante, nella mia esperienza, il consumo è peggiorato progressivamente fino a quando la pompa non è stata sostituita. Il fatto che il tuo sia aumentato del 20% suggerisce che te ne sei accorto prima di me.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto. Dopo aver eseguito il test diagnostico, si è scoperto che il mio regolatore di pressione del carburante è difettoso, causando problemi di miscela ricca e mancata accensione del motore. Il meccanico mi ha mostrato le letture della pressione ed erano molto fuori specifica. Il preventivo di riparazione è arrivato a 450 euro per pezzi di ricambio e manodopera, il che sembra ragionevole considerando i sintomi e i risultati della diagnosi. Hanno detto che questo dovrebbe risolvere sia gli avvisi di controllo motore che il minimo irregolare. Procederò con la riparazione la prossima settimana. L'officina di riparazione auto ha anche consigliato di aggiornare il programma di manutenzione del mio sistema di alimentazione per prevenire problemi simili. Vi farò sapere come va, soprattutto se risolve il problema dell'aumento del consumo di carburante. È stato davvero utile avere le vostre intuizioni sul controllo del regolatore prima di supporre che fosse la pompa. Mi ha salvato dal potenziale sostituire i pezzi sbagliati. Grazie per avermi aiutato a capire meglio questi problemi del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)