Il motore della BR-V si spegne: i trucioli di metallo segnalano un problema importante

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Honda HR-V del 2020. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: stallo insolito, perdita di potenza e la temuta spia del motore di controllo. Anche il metallo nell'olio ha attirato la mia attenzione. L'ho portata in officina e ho scoperto che il sensore di posizione dell'albero motore era guasto. Questo ha alterato la fasatura del motore e ha causato tutti questi sintomi. Il sensore inviava segnali errati alla centralina, facendo girare il motore in modo irregolare e provocando uno stallo. Hanno anche riscontrato un'usura sulle superfici dei cuscinetti, che spiegava i trucioli di metallo. Si trattava di un problema piuttosto serio che, se non controllato, avrebbe potuto causare gravi danni al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore dell'albero motore, la pulizia dell'intero sistema dell'olio e il controllo di tutte le superfici dei cuscinetti. Ci sono voluti circa due giorni per completare il tutto. Il mio consiglio? Non aspettate. Questi sintomi non si risolveranno da soli e potreste ritrovarvi con problemi più gravi se continuate a guidarla così.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del sensore di posizione dell'albero a gomiti, sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona bene o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti. Sì, la riparazione è andata completamente a buon fine, era proprio il sensore di posizione dell'albero motore a causare tutti quei problemi. Il conto totale è stato di 250€ per la riparazione del sensore, e hanno anche corretto la posizione dell'albero a gomiti rispetto all'albero a camme che era leggermente sbagliata. Da quando è stato riparato, il mio HR-V funziona come un sogno! Non ci sono più stalli insoliti, perdite di potenza o rumori strani. È passato circa un anno e, onestamente, mi sembra proprio come quando l'ho comprata. Il motore è fluido, reattivo e la fastidiosa spia del motore non si è più accesa. Tenete presente che è importantissimo individuare questi problemi per tempo, come avete fatto voi. Se avessi aspettato più a lungo, avrebbe potuto trasformarsi in un problema molto più grave (e più costoso). Sono davvero felice di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia BR-V. L'ho portata dal meccanico la settimana scorsa e avevate ragione: era proprio il sensore di posizione dell'albero motore a causare tutti quei problemi. La riparazione mi è costata circa 300 dollari, compresa la sostituzione del sensore e la pulizia dell'impianto dell'olio. Il meccanico è stato davvero fantastico questa volta, si è preso il tempo di spiegare tutto e mi ha anche mostrato le parti usurate. Ora l'auto funziona a meraviglia! Non ci sono più spegnimenti insoliti o rumori strani, e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Che sollievo! Mi sembra di avere di nuovo un'auto nuova. Ho sicuramente imparato la lezione di non aspettare troppo quando si presentano questi problemi. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti. Probabilmente mi sarei stressato molto di più senza il vostro contributo! Credo che a volte ci sia bisogno di una spinta nella giusta direzione per risolvere questi problemi.

(Tradotto da Inglese)