Il motore della BMW Serie 6 va a scatti: Soluzioni e aiuto degli esperti

Ciao! Capisco la tua situazione. Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5 del 2008 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi ricordano quello che ho sperimentato dopo aver fatto una messa a punto del chip di terze parti. La mia auto sobbalzava e andava in modalità di emergenza diverse volte. Si è scoperto che la messa a punto aftermarket aveva pasticciato con la centralina motore (ECU) e danneggiato alcuni sensori. La concessionaria ha dovuto resettare l'intero sistema e sostituire due sensori di ossigeno. È stato sicuramente un lavoro serio perché hanno dovuto ripristinare le impostazioni di fabbrica della ECU. Il mio consiglio è di andare direttamente da uno specialista BMW certificato piuttosto che da un meccanico generico. Avranno gli strumenti diagnostici adeguati e sapranno esattamente cosa cercare. Nel mio caso, non è stata solo una semplice riparazione, avevano bisogno di attrezzature speciali per riprogrammare tutto correttamente. A proposito, non ignorare questi sintomi. Far funzionare il motore con una messa a punto non corretta può portare a problemi più grandi in futuro. Meglio farlo risolvere ora che rischiare altri danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! La mia situazione sembra molto simile a quella che hai attraversato tu. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, è andato tutto liscio da quando l'hanno riparato, o hai notato altri problemi? Voglio assicurarmi di essere preparato per quello che potrebbe capitarmi finanziariamente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Volevo solo aggiornarti, ho effettivamente riparato la mia auto la scorsa settimana e si è rivelato esattamente ciò che sospettavo. Il codice di errore era sicuramente correlato a quella messa a punto del chip di terze parti di cui ho parlato prima. Il meccanico ha scoperto che la messa a punto aftermarket stava causando conflitti con la centralina. Mi è costato 180 € per sistemarla, hanno dovuto rimuovere la programmazione errata e ripristinare le impostazioni di fabbrica. Soldi ben spesi, comunque, perché ora la mia auto funziona come un sogno! Niente più strappi o problemi di potenza di sorta. Ho percorso circa 500 km dalla riparazione e non ho avuto un solo problema. Il motore funziona in modo super fluido, proprio come dovrebbe. Onestamente, ho imparato la lezione su quelle messe a punto di terze parti più economiche, a volte finiscono per costare di più a lungo termine! Se hai ancora problemi simili, ti consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Meglio accorgersi di queste cose in anticipo prima che causino gravi danni al motore. Fammi sapere come va con il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia BMW. Finalmente ieri l'ho portata da un meccanico specializzato, è venuto fuori un problema con il sensore del flusso d'aria di massa e un collegamento allentato nel cablaggio. Decisamente non così grave come temevo! L'intero lavoro di riparazione, compresi i test diagnostici e la manodopera, è costato circa 350 euro. Un po' caro, ma molto meglio di quanto mi aspettassi dopo aver sentito alcune storie dell'orrore. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su tutto e mi ha persino mostrato le parti difettose. L'auto funziona benissimo ora, senza più scatti o problemi di potenza. Sono davvero contento di non aver rimandato il controllo. A volte queste BMW possono essere difficili da gestire, ma trovare il meccanico giusto che le esamini fa la differenza. Grazie ancora per tutti i consigli, mi hanno davvero aiutato a prendere la decisione giusta. È ora di godersi di nuovo una guida fluida!

(Tradotto da Inglese)