Il motore dell'Audi A5 si blocca a causa di un sospetto problema al carburante

Ho avuto un problema simile sulla mia Audi A4 2.0 TFSI del 2019. Avendo un po' di esperienza con i problemi del sistema di alimentazione, ho riconosciuto i sintomi da voi descritti, lo stallo del motore e i colpi di pistola fanno pensare a una potenziale contaminazione del carburante o a problemi di connessione. L'ho portata in officina dove hanno diagnosticato un collegamento allentato al sensore di pressione del carburante. Il connettore si era liberato nel tempo, causando un'erogazione irregolare del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per la diagnosi e la riparazione del cavo di collegamento. Prima di ipotizzare una contaminazione del carburante, tuttavia, è fondamentale leggere i codici di errore. Se si tratta veramente di carburante sbagliato o di scarsa qualità, potrebbe essere necessario un lavaggio completo dell'impianto di alimentazione, che costerebbe molto di più della mia riparazione. Per aiutare a diagnosticare meglio il problema: Quando è iniziato esattamente lo stallo dopo il rifornimento? Il motore funziona male solo al minimo o anche durante la guida? Ha notato una diminuzione del consumo di carburante? Utilizza sempre lo stesso distributore di carburante? Che numero di ottani utilizza normalmente? Fateci sapere questi dettagli in modo da potervi fornire consigli più mirati per la vostra situazione specifica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Nel mio caso (77350 KM, ultimo tagliando 2 mesi fa), ho notato che lo stallo è iniziato circa 10 minuti dopo aver lasciato il distributore di carburante. Il battito del motore è più evidente al minimo, ma il motore funziona in modo piuttosto brusco anche durante la guida. Il consumo di carburante è diminuito di circa il 15%. I problemi alla camera di combustione sembrano compatibili con la contaminazione del carburante; da allora sono passato a un altro distributore. Di solito uso una benzina a 98 ottani come raccomandato. Domani leggerò i codici di errore e aggiornerò. Ho appena aggiunto alcuni additivi per il carburante come misura temporanea, ma non mi aspetto miracoli prima di aver diagnosticato correttamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato sulla mia A4 prima di scoprire che nel mio caso si trattava di qualcosa di più di un semplice collegamento del sensore. Dopo la diagnosi iniziale di cui ho parlato, i problemi persistevano e si è scoperto che avevo effettivamente del carburante contaminato proveniente da una stazione di servizio che aveva appena ricevuto una nuova consegna. Il filtro del carburante era completamente intasato, causando una pressione del carburante incoerente e quel brutto colpo al motore che avete descritto. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione del filtro del carburante, lavaggio completo dell'impianto di alimentazione, pulizia degli iniettori, rifornimento di carburante fresco La riparazione totale è costata 780 euro, ma ha risolto tutti i problemi. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il battito del motore è scomparso completamente. Il calo del 15% del consumo di carburante, combinato con la tempistica dei sintomi, suggerisce fortemente una contaminazione del carburante piuttosto che un problema al sensore come quello che ho riscontrato io inizialmente. I 98 ottani che state usando sono corretti, quindi si esclude che il carburante sia di qualità sbagliata. Gli additivi per il carburante potrebbero aiutare temporaneamente, ma, in base alla mia esperienza, mi preparerei per un'adeguata manutenzione del sistema di alimentazione. I codici di errore lo confermeranno, ma i sintomi sono indicatori di contaminazione del carburante da manuale.

(Tradotto da Inglese)

La tempistica è in linea con quanto sospettavo inizialmente. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, in particolare i dettagli sul tuo caso A4 che si è rivelato essere carburante contaminato. I costi di riparazione mi danno un'idea realistica di ciò che potrei dover affrontare. Ho ricontrollato i dati sul consumo di carburante e ho notato che l'economia è scesa al 20%. Il battito del motore è leggermente peggiorato nell'ultimo giorno, anche con gli additivi che ho aggiunto al carburante. Per non correre rischi, ho prenotato l'auto per domani mattina per la lettura dei codici di errore e probabilmente per la revisione completa del sistema di alimentazione. A quanto pare, sarà sicuramente necessaria la sostituzione del filtro del carburante e il lavaggio dell'impianto. Se il costo è di 780 euro come nel tuo caso, ne varrebbe la pena per evitare danni a lungo termine al sistema di iniezione. Il problema della qualità del carburante mi ha colto di sorpresa, dato che uso sempre carburante ad alto numero di ottani, ma sono cose che capitano. Posterò i risultati della diagnostica e la soluzione finale non appena li avrò ottenuti. Almeno ora so cosa aspettarmi in base ai sintomi simili a quelli da voi descritti.

(Tradotto da Inglese)