Il motore del CR-V si muove a scatti e perde potenza: Allarme del sensore di sovralimentazione

Ciao a tutti! Mi fa piacere che tu abbia condiviso la tua esperienza con il Pilota, è davvero utile visto che questi sintomi sono esattamente quelli che sto affrontando io. È un sollievo sapere che nel tuo caso non si è trattato di nulla di grave. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea approssimativa di quello che potrei aspettarmi. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per la domanda sul follow-up. Dopo il mio ultimo post, ho riportato la mia Pilot dal meccanico perché avevo ancora qualche dubbio e, indovina un po', avevi ragione tu! Hanno scoperto che si trattava di un problema al sensore di temperatura, oltre ai problemi alla bobina e al cavo di cui ho parlato prima. La buona notizia è che hanno risolto il malfunzionamento del sensore di battito, ma si trattava solo di un cavo e di una spina difettosi che dovevano essere sostituiti. Il costo del pezzo è stato sorprendentemente ragionevole, solo 95 euro per la riparazione. La precedente riparazione delle bobine e dei cavi era costata un po' di più, circa 400 euro tra ricambi e manodopera. E sono felice di poter dire che ora tutto funziona alla perfezione! Niente più scatti, rumori strani o problemi di potenza. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Non ho avuto un solo problema da quando è stato riparato il sensore di battito, è come guidare un'altra auto! Un consiglio: non aspettate come me se sospettate che ci sia qualcosa che non va. Queste cose possono diventare una valanga se non vengono controllate. Spero che tu riesca a risolvere il tuo problema al più presto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Volevo solo aggiornarti, ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare il mio CR-V ieri. Non ci crederai mai, ma era quasi esattamente quello che è successo a te! Hanno trovato due bobine d'accensione danneggiate e un sensore di battito difettoso. Il meccanico da cui sono andato è stato davvero molto gentile, mi ha mostrato tutte le parti usurate e mi ha spiegato tutto. Ci sono volute circa 5 ore in totale, ma la mia auto funziona di nuovo come nuova! L'intera operazione mi è costata un po' più della tua, ma ne è valsa la pena. Non ci sono più strani rumori o scatti e non ho più emorragie di carburante. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema prima che peggiorasse. Che sollievo avere questo mal di testa alle spalle! È buffo come questi problemi della Honda sembrino avere degli schemi, vero? Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Salve,ho un CRV 1.6 diesel con 187.000 km.Sono partito per un viaggio e per i primi 100 km tutto era normale,a un certo punto ho notato un aumento della lancetta della temperatura e una leggera perdita di potenza,ho pensato che fosse una mia idea e ho proseguito per qualche km.Dopo un po' mi sono fermato perché la lancetta continuava a salire e scendere.Il meccanico mi ha detto che poteva essere una guarnizione bruciata.La cosa strana è che la macchina non l'ha più fatto (ho dimenticato di dire che aveva perso quasi tutto il paraflux). Dato che non faceva più nulla sono ripartito per un lungo viaggio, questa volta tutto bene per 150 km e poi la macchina ha iniziato ad avere vibrazioni come se fosse intasata! sono diventate gradualmente più forti e ho dovuto chiamare il soccorso stradale. sto aspettando un meccanico per vederla. avete qualche idea di cosa potrebbe essere?

(Tradotto da Greco)

Sembra che si tratti di un paio di problemi diversi. L'indicatore di temperatura fluttuante e la perdita di liquido di raffreddamento potrebbero indicare la rottura della guarnizione della testa. Tuttavia, le vibrazioni e la perdita di potenza potrebbero essere dovute a un filtro del carburante intasato o a un problema agli iniettori. Raccomanderei al meccanico di controllare entrambe le aree. Ci tenga aggiornati su ciò che scopre il meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno,le vibrazioni che l'auto aveva erano dovute a gasolio scadente, il risultato è stato svuotare e pulire il serbatoio, togliere e pulire i quattro iniettori.fortunatamente non hanno avuto bisogno di essere cambiati così come la pompa dell'olio. questo problema è stato risolto, come per il primo, non ho avuto di nuovo un aumento di temperatura ma l'auto ha ancora una perdita di liquido di raffreddamento che non sappiamo ancora perché non c'è una perdita evidente....

(Tradotto da Greco)