Il mistero dello stallo della Z4: segnali di guasto del sistema di alimentazione

La scorsa estate ho avuto sintomi simili con la mia BMW Z3 del 2005. L'auto si bloccava al minimo e funzionava in modo molto irregolare. Si è scoperto che il connettore della pompa del carburante si era corroso causando problemi di alimentazione intermittente alla pompa. I collegamenti sono stati puliti e sigillati e il cablaggio della pompa ha dovuto essere sostituito. Non si tratta di una riparazione importante, ma sicuramente di qualcosa che richiede una diagnosi adeguata. Inizialmente pensavo fosse la pompa del carburante, ma il mio meccanico ha testato la pressione e ha scoperto che il colpevole era il collegamento. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: minimo irregolare, stallo e codici relativi al carburante. Il problema del connettore può simulare un guasto alla pompa del carburante, poiché interrompe la corretta erogazione del carburante. La tua Z4 ha più o meno la stessa età della mia Z3 quando è successo, e questi problemi di connessione sono piuttosto comuni nelle BMW di quest'epoca. Tuttavia, vi consiglio di farlo controllare al più presto, perché guidare con un'alimentazione intermittente non è un bene per il motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente quello che sto sperimentando con la mia Z4. Farò controllare i collegamenti della pompa del carburante prima di sostituire qualsiasi componente importante. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, tutto funziona regolarmente da quando l'hai riparata? Voglio essere sicuro di essere preparato per quello che mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza di riparazione. L'intera faccenda mi è costata 95 € per riparare i collegamenti difettosi dei cavi, il che è stato onestamente un sollievo dato che temevo che si trattasse di qualcosa di molto più costoso come la sostituzione completa della pompa del carburante. E sarete felici di sapere che da quando è stato risolto il problema, la mia Z3 funziona come un sogno! Il meccanico ha scoperto che il problema era dovuto a una composizione errata del carburante e ai collegamenti corrosi di cui abbiamo parlato prima. Una volta ripulito tutto e sistemata la miscela di carburante, tutti i fastidiosi sintomi, il funzionamento irregolare, lo stallo e tutto il resto, sono completamente scomparsi. Sono passati diversi mesi dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Il motore funziona in modo estremamente fluido, anche al minimo, e la fastidiosa spia del check engine non si è più presentata. Vale sicuramente la pena di farlo controllare, sembra che tu abbia a che fare con qualcosa di simile a quello che ho avuto io. Assicuratevi solo che chi la controlla controlli accuratamente i collegamenti della pompa del carburante!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ieri ho finalmente portato la mia Z4 da un meccanico affidabile. Il problema principale era costituito dai collegamenti corrosi della pompa del carburante, proprio come nel tuo caso. Il meccanico mi ha mostrato il problema e, onestamente, sembrava piuttosto grave. La riparazione mi è costata circa 120 € in totale, compresa la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di alcune parti usurate. Un po' di più di quanto hai pagato tu, ma sempre meglio che dover sostituire l'intera pompa del carburante. Oggi ho riavuto l'auto e che differenza! Non si blocca più, funziona perfettamente al minimo e la spia del motore di controllo è finalmente spenta. È un tale sollievo che non si sia trattato di nulla di grave. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di sostituire inutilmente parti costose. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con la vostra esperienza!

(Tradotto da Inglese)