Il mistero dello sportello di scarico della BMW X5 deve essere risolto con urgenza

Ciao! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW X3 35i del 2012 lo scorso inverno. L'attuatore della valvola di scarico si è rotto, causando quel forte avviamento a freddo e la perdita di controllo dello scarico che stai descrivendo. L'ho fatto controllare in un'officina e ho scoperto che il motore dell'attuatore era guasto, cosa piuttosto comune su questi modelli. Le linee del vuoto erano intatte, ma l'attuatore stesso era bruciato. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo attuatore. Non è un problema di sicurezza critico, ma se non lo risolvi, continuerà a scattare quel codice di errore e sarai bloccato con quello scarico rumoroso in modo permanente. La riparazione in sé non è stata troppo complessa, ha richiesto circa 2 ore di lavoro. Fallo sicuramente controllare presto, perché l'umidità può entrare attraverso la valvola difettosa e causare altri problemi in futuro. Assicurati solo che controllino sia le linee del vuoto che il motore dell'attuatore durante la diagnosi. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che stavo affrontando. Sono felice di sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? E tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hai riparato, o hai notato altri problemi correlati? Apprezzo molto il tuo aiuto in questo caso.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono felice di condividere, in realtà l'ho appena riparato di recente. Il totale è arrivato a 190 € per tutto, manodopera inclusa. Il meccanico ha confermato che era effettivamente l'attuatore difettoso della valvola di scarico, proprio come sospettavo. Sono felice di riferire che da quando l'ho sistemato, ora tutto funziona perfettamente. Il suono dello scarico è tornato alla normalità e riesco di nuovo a controllare le valvole senza problemi. Niente più imbarazzanti partenze a freddo rumorose al mattino! Anche il codice di errore è scomparso, il che è un sollievo. Sono passati circa tre mesi dalla riparazione e da allora non ho avuto un solo problema. La X3 funziona esattamente come dovrebbe. Onestamente, per il prezzo e la tranquillità, valeva assolutamente la pena di farla riparare correttamente. Se sei ancora indeciso se farla riparare, direi di farlo, questi sistemi di scarico BMW hanno davvero bisogno che tutti i componenti funzionino correttamente per funzionare correttamente. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altre informazioni sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Alla fine ho fatto il grande passo e l'ho riparato ieri. Avevi ragione, era l'attuatore. La mia riparazione è costata un po' di più, circa 250€, ma onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico che ho trovato è stato davvero scrupoloso e mi ha persino mostrato le parti usurate. La differenza è come il giorno e la notte! Niente più paura dei vicini con quelle rumorose partenze a freddo e il controllo dello scarico funziona di nuovo perfettamente. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per risolvere il problema. Anche il codice di errore è scomparso, il che è un enorme sollievo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema in modo appropriato invece di rimandare. A volte aiuta sapere che qualcun altro ha attraversato la stessa cosa e ha trovato una soluzione. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)