Il mistero dello scarico della batteria della BMW Z4: aiutateci a diagnosticare questi sintomi

Ciao a tutti! Posso capirti benissimo, visto che l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2001. Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base e nella diagnostica. Ho avuto gli stessi sintomi, batteria scarica, luci soffuse e quelle fastidiose spie. La mia officina indipendente ha diagnosticato un sensore della batteria difettoso che scaricava energia anche quando l'auto era spenta. La riparazione mi è costata circa 315 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di portarla in officina, inizialmente pensavo che si trattasse solo di una batteria vecchia, ma sostituirla non è servito. Il sensore causava il malfunzionamento dell'impianto elettrico. Potresti fornire maggiori dettagli sulla storia della manutenzione della tua Z4 e se hai avuto altri problemi elettrici di recente? Inoltre, ha notato se il problema peggiora in qualche condizione specifica? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Nel mio caso, la Z3 ha avuto altri piccoli problemi elettrici prima di questo, anche la mia BMW serie 5 ha avuto problemi simili. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi di più!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Z4 ha appena fatto il tagliando a 104121 km e funzionava perfettamente fino a quando sono iniziati i problemi alla batteria. Inizialmente ho sospettato un alternatore difettoso, ma i valori del voltmetro sembrano normali quando il motore è acceso. La batteria ha solo 18 mesi di vita, quindi penso che possa trattarsi di un'attrazione parassita come quella che hai riscontrato con la tua Z3. Il tuo meccanico ha menzionato altri potenziali colpevoli oltre al sensore della batteria? Sto cercando di farmi un'idea approssimativa di cosa aspettarmi in termini di costi, dato che le BMW possono diventare piuttosto costose in caso di problemi elettrici. Inoltre, mi chiedo se si tratta di un problema da affrontare al più presto o se posso gestirlo per un po' di tempo con avviamenti saltuari.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, quando ho fatto controllare la mia Z3, il meccanico ha menzionato diversi potenziali problemi oltre al sensore della batteria. I principali sospettati erano il regolatore di tensione e un possibile corto circuito nel cablaggio del bagagliaio, entrambi problemi comuni in queste vecchie BMW. Nel mio caso, ho provato a gestire il problema con l'avviamento a strappo per circa due settimane, ma onestamente la situazione è diventata sempre più frustrante. I problemi hanno iniziato a peggiorare, la radio si è resettata all'improvviso e anche gli alzacristalli elettrici hanno iniziato a fare i capricci. Ripensandoci, avrei dovuto portarla prima. Dato che hai detto che la batteria della tua Z4 ha solo 18 mesi di vita, si tratta sicuramente di un problema parassitario come quello che ho riscontrato io. Un consiglio veloce: il mio meccanico mi ha mostrato che è possibile verificare l'assorbimento parassitario scollegando il terminale negativo della batteria e utilizzando un multimetro per misurare l'assorbimento di corrente; qualsiasi valore superiore a 50 milliampere indica solitamente un problema. Dal punto di vista dei costi, metterei in conto tra i 300 e i 700 euro, a seconda di quello che trovano. La mia sostituzione del sensore è stata di 315 euro, ma se si tratta del regolatore di tensione o del cablaggio, il costo potrebbe essere superiore. Il mio amico alla fine ha pagato circa 650 per un problema simile sulla sua serie 5 quando hanno trovato diversi problemi. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto piuttosto che affidarsi a un avviamento a strappo. Se non vengono controllati, questi problemi elettrici tendono a trasformarsi in problemi più gravi; l'ho imparato a mie spese!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sono informazioni molto utili per quanto riguarda il test dell'assorbimento parassita, non avevo pensato di usare un multimetro per controllarlo da solo. La tua esperienza mi ha definitivamente convinto a farlo controllare prima possibile. Ho già dovuto riavviarlo due volte questa settimana e hai ragione, sta diventando piuttosto frustrante. La fascia di costo da lei indicata è in realtà inferiore a quella che mi aspettavo per le riparazioni in BMW, il che è in qualche modo rassicurante. Probabilmente fisserò un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Dopo aver saputo che il suo problema si è complicato, non voglio assolutamente rischiare che il problema peggiori. Apprezzo molto il fatto che abbia dedicato del tempo a condividere la sua esperienza e le sue conoscenze. Mi ha dato un'idea molto più precisa di ciò con cui potrei avere a che fare. Aggiornerò il thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema!

(Tradotto da Inglese)