Il mistero della spia airbag dell'L200: I proprietari condividono soluzioni reali

Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con il mio Mitsubishi Pajero del 2003 (ho anche avuto modo di lavorare su diverse Monteros). Il problema della spia dell'airbag può essere preoccupante, lo so! Sono stato fortunato con la mia, si è scoperto che era solo un collegamento allentato sotto il sedile del conducente a far scattare l'allarme. Il mio meccanico abituale l'ha controllato durante la manutenzione ordinaria, ha ricollegato tutto correttamente, ha cancellato i codici di errore ed ero a posto. Non mi è costato nulla, visto che ero già lì per altri lavori. Prima di poter dare un consiglio più specifico, è stato effettuato di recente un intervento sul sistema airbag? Quale codice di errore ricevi esattamente? La spia è costantemente accesa o sfarfalla? Fatemi sapere questi dettagli e potrei aiutarvi a indirizzarvi nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Il mio chilometraggio è attualmente di 123157 KM, e no, non ho fatto alcun lavoro recente sul sistema airbag. La spia rimane costantemente accesa, è comparsa all'improvviso la scorsa settimana. Purtroppo non ho con me il codice esatto del guasto, poiché lo scanner del mio meccanico abituale non funzionava quando sono passato per un controllo veloce. Il problema è decisamente preoccupante, quindi sto cercando di raccogliere informazioni prima di portarla da uno specialista. Avete riscontrato che questi problemi sono comuni alle Mitsubishi di quest'epoca?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, in effetti questi problemi sono piuttosto comuni con le Mitsubishi di quel periodo, ho visto parecchi casi con il mio Pajero e altre Mitsubishi dei primi e medi anni 2000. Quando la spia dell'airbag si è accesa per la prima volta, anch'io ero piuttosto preoccupato. Dopo aver affrontato la mia e aver parlato con altri proprietari di Mitsubishi del mio club locale, ho appreso che queste auto spesso sviluppano le spie degli airbag intorno ai 100.000-130.000 KM. A volte è solo il cablaggio che diventa vecchio e allentato (come nel mio caso), ma altre volte potrebbe essere la molla dell'orologio o il modulo airbag a fare i capricci. Dato che il tuo chilometraggio è simile al mio quando ho avuto il problema (la mia aveva circa 128.000 km), non mi sorprenderebbe se si trattasse di un problema simile. Il fatto che si sia verificato all'improvviso senza che fossero stati eseguiti lavori nelle vicinanze mi fa pensare che possa trattarsi di usura dovuta all'età del cablaggio o dei collegamenti. Consiglio comunque di far leggere il codice di guasto in modo corretto, la diagnosi è molto più semplice. Quando la fai controllare, assicurati che controllino prima il cablaggio sotto il sedile del conducente. Di solito è la soluzione più semplice e il problema più comune che ho riscontrato. Tienici informati su ciò che scoprirai! Sono sempre interessato a sapere come vanno a finire queste cose.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutte queste informazioni! In effetti è abbastanza rassicurante sapere che si tratta di un problema comune a questo chilometraggio. Mi assicurerò sicuramente di far leggere correttamente il codice di guasto e di far controllare prima il cablaggio sotto il sedile del conducente, proprio come mi hai suggerito. Ho prenotato un appuntamento con uno specialista Mitsubishi per la prossima settimana e gli farò fare un controllo approfondito di tutti i collegamenti, soprattutto quelli sotto il sedile. Il fatto che il tuo problema si sia rivelato una soluzione semplice mi fa sperare che anche il mio possa essere qualcosa di semplice. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa cosa. Aggiornerò questo thread non appena avrò risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare lo stesso problema con il proprio L200. Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)