Il mistero della perdita di potenza e delle emissioni difettose della BMW 5 Hybrid

Ciao! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2020 lo scorso inverno. Sono iniziati con la spia del motore e la potenza ridotta, proprio come i tuoi. La perdita di scarico stava causando letture errate nel sistema di emissioni, che ha attivato la modalità di riduzione della potenza, è una funzione di sicurezza in queste auto. Dopo un'ispezione approfondita, si è scoperto che il collettore di scarico aveva sviluppato una crepa, che stava influenzando il sistema del catalizzatore NOx. Era piuttosto grave poiché avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non fosse stato controllato. La riparazione ha comportato la sostituzione del collettore e del gruppo del catalizzatore. È stato un lavoro di alcuni giorni, ma valeva la pena ripararlo correttamente. Il mio consiglio sarebbe di ottenere prima una scansione diagnostica adeguata. Questi sistemi ibridi sono complessi e i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato. Assicurati che chiunque lo esamini abbia esperienza specifica con i sistemi ibridi BMW, sono piuttosto diversi dai modelli normali. Buona fortuna con la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente ciò che sto affrontando io! È super utile. Posso chiederti quanto ti è costato la sostituzione del collettore e del catalizzatore? Vorrei anche sapere se hai avuto altri problemi da quando hai riparato? Sto davvero cercando di capire cosa mi aspetta qui, sia in termini di riparazione che di budget.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Dopo averlo riparato correttamente, non ho avuto un solo problema, funziona alla grande. L'intero problema dell'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx è stato risolto completamente e la riparazione della perdita di scarico è stata sorprendentemente ragionevole a 265 €. Molto meno di quanto inizialmente temessi! La parte migliore è che la potenza è tornata completamente alla normalità e ora sto superando i test sulle emissioni a pieni voti. Fidati, ripararlo correttamente ne è valsa assolutamente la pena. La mia BMW funziona esattamente come dovrebbe e da allora non ho più visto quella fastidiosa spia del motore. Assicurati solo di trovare un meccanico che conosca davvero questi sistemi ibridi, è quello che ha fatto la differenza nel mio caso. Hanno individuato subito il problema e lo hanno riparato correttamente la prima volta. Onestamente, è un tale sollievo averlo risolto e l'auto si sente meglio che mai. Spero che questo ti aiuti a farti un'idea migliore di cosa potresti avere di fronte. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Sono appena tornato da un meccanico specializzato in auto ibride e indovina un po'? Avevi ragione! Avevo più o meno lo stesso problema che hai descritto. Il lavoro è stato fatto stamattina, hanno sostituito il catalizzatore e sistemato una piccola perdita di gas di scarico. L'intera operazione ha richiesto circa sei ore, ma wow, che differenza! L'auto funziona di nuovo senza problemi, non ha più perdite di potenza e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente sparita. Anche il prezzo era abbastanza vicino a quello pagato da voi, il che è stato un grande sollievo. È valsa sicuramente la pena di far sistemare il problema da qualcuno che conosce bene questi sistemi. Mi hanno anche mostrato cosa c'era che non andava e mi hanno spiegato tutto chiaramente, un'esperienza così diversa dalla mia ultima visita dal meccanico. Apprezzo molto che abbiate condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare e causare potenzialmente altri danni. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)