Il mistero della perdita di liquido refrigerante e delle spie di avvertimento del Defender è spiegato

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia Land Rover Discovery TD5 del 2003. I sintomi che descrivi mi ricordano quelli che ho riscontrato il mese scorso. Inizialmente pensavo che fosse solo un problema di liquido di raffreddamento, ma si è scoperto che il connettore elettrico della pompa dell'acqua era corroso e faceva poco contatto. Il meccanico ha scoperto che i pin del connettore erano danneggiati, causando errori di comunicazione intermittenti tra la pompa e il modulo di controllo. Questo spiegava gli avvisi di temperatura e la spia del motore acceso. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio della pompa dell'acqua e la pulizia dei punti di collegamento. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata perché la pompa non riceveva i segnali elettrici corretti per mantenere il flusso di refrigerante corretto. Se non risolto, avrebbe potuto causare il surriscaldamento del motore e potenziali danni. Il mio consiglio è di chiedere un secondo parere a uno specialista Land Rover. Questi sintomi sono troppo specifici per essere ignorati ed è meglio affrontarli correttamente piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché ero preoccupato per il mio Defender. Il problema del cablaggio della pompa dell'acqua ha molto senso dati i sintomi. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? Voglio solo sapere cosa potrei aspettarmi quando la porterò da uno specialista. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti, sì, ho pagato esattamente 155,00 € per far riparare il collegamento del cavo e la spina della pompa, e ne è valsa assolutamente la pena! Da quando l'ho fatto sistemare dal meccanico, tutti quei fastidiosi messaggi di errore tra i dispositivi di controllo sono completamente scomparsi. Che sollievo! La parte migliore è che la mia Discovery funziona come un sogno da quando l'ho riparata, niente più avvisi di temperatura, niente spie di controllo motore e il livello del liquido di raffreddamento è rimasto esattamente dove dovrebbe essere. Sono passate circa 6 settimane e non ho notato altri problemi. So che queste vecchie Land Rover possono essere un po' schizzinose a volte, ma una volta che ottieni la diagnosi e la riparazione giuste, sono macchine solide. Lo specialista da cui sono andato sapeva davvero il fatto suo, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione rispetto alle mie precedenti esperienze con il meccanico. Fammi sapere come va con la tua! Sono sempre felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza se ne hai bisogno. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! Sono appena tornato dal meccanico, in realtà, e non ci crederai, era praticamente lo stesso identico problema! Il cablaggio era andato e hanno trovato anche della corrosione nel connettore. Bill è arrivato un po' più del tuo, ma onestamente, sono solo contento che sia stato riparato. L'ho portata a fare un giro di prova oggi e che differenza! Niente più spie di avvertimento, la temperatura rimane stabile e il liquido di raffreddamento non va da nessuna parte. Anche il motore gira molto più fluido, il che è un vantaggio che non mi aspettavo. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare dal mio solito meccanico. Lo specialista a cui hai detto di andare mi ha fatto cercarne uno anche io, e sapeva esattamente cosa stava facendo. Ha individuato subito il problema. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande. Questi vecchi Defender ci tengono sicuramente sulle spine, ma ne vale la pena! Ci vediamo in giro!

(Tradotto da Inglese)