Il mistero della luce dei freni della Porsche 991: consigli per la riparazione

L'anno scorso ho avuto una situazione simile con la mia Porsche Cayman S del 2015. La spia dei freni si è accesa intorno ai 28.000 km e si è scoperto che non si trattava solo di pastiglie dei freni usurate. I rotori posteriori si erano usurati in modo irregolare e anche il liquido dei freni doveva essere sostituito. Ho scoperto che si tratta di un problema comune a questa generazione di Porsche, quando il liquido dei freni invecchia o le pastiglie si consumano in modo irregolare. L'ho fatta riparare in un'officina certificata Porsche, che ha eseguito un'ispezione completa dei freni, ha sostituito le pastiglie e i rotori e ha lavato il liquido dei freni. È stato un lavoro serio che ha richiesto circa un giorno e mezzo, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Se vi trovate in questa situazione, vi consiglio vivamente di rivolgervi a un'officina certificata Porsche. Avranno gli strumenti diagnostici giusti e sapranno esattamente cosa cercare con questi modelli specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili. Sto affrontando qualcosa di simile con la mia 991 e sto pensando di portarla in un'officina certificata Porsche. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro? Inoltre, tutto funziona senza problemi dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che potrebbe accadere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento sulla situazione dei freni della mia Cayman S. Da quando l'ho fatta riparare in officina Porsche, tutto funziona a meraviglia, senza nemmeno una spia o un problema. Il conto totale è stato di 480€, che ha coperto la riparazione dei freni usurati. Onestamente, anche se non è stato economico, ne è valsa la pena per la tranquillità. I meccanici certificati sapevano davvero cosa fare con queste auto. So esattamente come vi sentite preoccupati, lo ero anch'io! Ma credetemi, rivolgersi a un'officina Porsche certificata è la soluzione migliore. Hanno tutti gli strumenti e le competenze giuste per le nostre auto. Da quando ho effettuato la riparazione, ho percorso parecchi chilometri e i freni si sentono meglio che mai. È come avere di nuovo un'auto nuova! Fatemi sapere come va con la vostra 991. Sono sempre felice di condividere le esperienze con altri proprietari di Porsche!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti sulla mia situazione dei freni. Ieri ho finalmente portato la mia 991 in un'officina certificata Porsche e sono davvero contento di averlo fatto! I meccanici hanno scoperto che il liquido dei freni era vecchio e le pastiglie si stavano consumando in modo irregolare, più o meno come descritto. L'intero lavoro mi è costato circa 520€, che comprendeva pastiglie nuove, lavaggio del liquido e un'ispezione approfondita. Il lavoro è stato eseguito in un solo giorno e ho avuto modo di parlare con il meccanico che mi ha spiegato tutto con estrema chiarezza. La spia è sparita e i freni sono fantastici, molto più reattivi di prima. Che sollievo aver risolto il problema! Apprezzo molto il consiglio di tutti di rivolgersi a un'officina certificata. A volte vale la pena pagare un po' di più per fare le cose per bene la prima volta. Credo di aver trovato il mio nuovo meccanico di fiducia anche per i servizi futuri! Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)