Il mistero della batteria della Honda CR-Z: I guasti elettrici affliggono l'ibrido

L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia Honda Insight Hybrid del 2018. Sono iniziati con avvisi elettrici insoliti e luci soffuse, proprio come nel tuo caso. Si è scoperto che non era solo la batteria da 12 V, ma anche il sistema di ricarica era difettoso. La batteria principale non caricava correttamente la batteria ausiliaria da 12 V e il regolatore di tensione doveva essere sostituito. È un problema comune alle auto ibride quando raggiungono questo chilometraggio. I meccanici hanno dovuto eseguire una diagnostica completa su entrambi i sistemi di batterie e sul circuito di ricarica. L'ho risolta in un'officina certificata specializzata in ibridi. Hanno scoperto che il regolatore di tensione si guastava a intermittenza, causando lo scaricamento della batteria da 12 V. La soluzione ha comportato la sostituzione di entrambi i regolatori. La soluzione ha comportato la sostituzione sia del regolatore sia della batteria da 12 V, poiché era stata danneggiata da molteplici cicli di scarica. Non si tratta di un problema catastrofico, ma richiede sicuramente un'attenzione adeguata da parte di qualcuno che conosca i sistemi ibridi. Non aspettate troppo, questi problemi elettrici possono trasformarsi in problemi più gravi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Cercherò sicuramente di far controllare il regolatore di tensione. Non ricordo, hai detto quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, sì, dopo averla fatta controllare dal meccanico, hanno trovato e risolto il problema di "Interruzione del terminale 30" che avevo. Alla fine mi è costato 290€ per risolvere il problema della batteria difettosa. Soldi ben spesi però, tutti i fastidiosi problemi elettrici di cui parlavo prima sono completamente scomparsi! Il regolatore di tensione di cui ero preoccupato si è rivelato corretto, era solo la batteria a causare tutti i problemi. Da quando è stata riparata, la mia Insight funziona come un sogno, senza più luci spente, senza messaggi di avvertimento e si avvia sempre perfettamente. Che sollievo! Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e non ho notato altri problemi elettrici. Se avete ancora questi problemi con la vostra CR-Z, fatela controllare al più presto. Questi sistemi elettrici ibridi possono essere complicati, ma una volta sistemati sono di solito piuttosto solidi. Fatemi sapere come va con la vostra! Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza se ne avete bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione quando dicevi di farlo controllare in fretta, sono contento di non aver aspettato. Il mio problema era un po' diverso. Il colpevole principale era un collegamento corroso al terminale della batteria e un alternatore guasto. L'intera operazione mi è costata circa 450 dollari, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti usurate. Hanno dovuto ripulire i terminali della batteria, sostituire alcuni cavi e installare un nuovo alternatore. Ora l'auto funziona benissimo, senza più spie, fari spenti o difficoltà di avviamento! Mi sembra di avere di nuovo un'auto nuova. Il meccanico mi ha anche dato alcuni consigli su come mantenere puliti i terminali della batteria per evitare problemi futuri. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. Mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema invece di sperare che si risolva da solo!

(Tradotto da Inglese)