Il mistero dell'interruttore del cruscotto e delle luci posteriori di N300 deve essere risolto

Ho avuto gli stessi problemi di illuminazione sulla mia Chevy Spark del 2014 il mese scorso. L'attivazione insolita delle luci posteriori e le luci del cruscotto tremolanti indicavano un connettore difettoso del modulo di controllo della carrozzeria. Il cablaggio principale che si collega al gruppo interruttore luci aveva i pin corrosi, causando problemi elettrici intermittenti in tutto il sistema di illuminazione. La riparazione ha richiesto la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione di una sezione del cablaggio. Non è stato un lavoro di riparazione importante, ma diagnosticare il problema esatto ha richiesto un po' di tempo poiché i problemi elettrici possono essere difficili da individuare. I sintomi corrispondono perfettamente alla tua situazione, l'attivazione insolita delle luci posteriori e le luci del cruscotto che si comportano male sono i classici segni di una connessione di cablaggio compromessa. Vale la pena controllare prima i collegamenti di terra e la scatola dei fusibili, ma in base ai codici di errore e ai sintomi, probabilmente stai guardando un collegamento difettoso del modulo di controllo della carrozzeria o un cablaggio corroso. Questi gremlin elettrici di solito non vanno via da soli e possono portare a problemi più grandi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi elettrici della Spark. La mia N300 sta facendo esattamente la stessa cosa con le luci del cruscotto e le luci posteriori che si comportano male. Il meccanico ha accennato qualcosa sul modulo di controllo della carrozzeria, ma ha voluto chiedere una fortuna solo per diagnosticarlo. Quanto hai finito per pagare per la riparazione del cablaggio e la pulizia del connettore? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e mi chiedevo se è saltato fuori qualcos'altro da quando l'ho riparata. Ho già controllato la scatola dei fusibili e l'interruttore dimmer, ma niente da fare.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, avevi ragione sui sintomi simili. Ho appena ripreso la mia N300 dall'officina e hanno trovato esattamente lo stesso problema con i pin del connettore. Il cablaggio del gruppo interruttori dell'auto aveva una connessione difettosa che causava quegli insoliti problemi elettrici con le luci del cruscotto e le luci posteriori. La riparazione totale è costata 95 €, principalmente manodopera per la diagnosi e la riparazione della connessione del cavo. Molto più economico della sostituzione dell'intero modulo di controllo della carrozzeria, che è ciò che un'altra officina ha cercato di vendermi. Il meccanico mi ha mostrato dove la connessione era allentata e ha pulito un po' di corrosione minore mentre ci lavorava. Dopo la riparazione della scorsa settimana, tutti i problemi di illuminazione sono completamente risolti. Niente più problemi di attivazione anomala delle luci posteriori o delle luci del cruscotto. Anche l'interruttore dimmer ora funziona perfettamente. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che avevo io, probabilmente stai guardando una soluzione simile piuttosto che un problema elettrico importante. Consiglio rapido, assicurati che controllino tutti i punti di messa a terra e puliscano qualsiasi corrosione mentre sono lì. Vale la pena spendere qualche minuto in più per prevenire problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Ho dovuto far riparare la N300 oggi e per fortuna non è costata neanche lontanamente quanto temevo. Il meccanico ha trovato dei perni corrosi nel connettore dell'interruttore dei fari, proprio come hai detto tu. I problemi con le luci del cruscotto e i fanali posteriori derivavano tutti da quella cattiva connessione. Il conto totale è stato di 110 € per la pulizia dei perni del connettore, la sostituzione di una piccola sezione di cablaggio e il controllo di tutti i punti di massa. Hanno anche fatto un controllo completo della scatola dei fusibili mentre diagnosticavano tutto. Molto meglio dei 500 € e più che un'altra officina aveva preventivato per la sostituzione dell'intero modulo di controllo della carrozzeria! Ora l'auto funziona perfettamente, niente più problemi di illuminazione insoliti o gremlin elettrici. Tutte le luci del cruscotto funzionano come dovrebbero e i fanali posteriori rimangono spenti a meno che non debbano essere accesi. Sono davvero contento di aver ottenuto un secondo parere invece di buttarmi subito in costose riparazioni.

(Tradotto da Inglese)