Il mistero dell'indicatore della temperatura della BMW Serie 3: il malumore del motore freddo

Ho avuto una situazione simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2003 (E39). Ho iniziato con tempi di riscaldamento lenti e letture irregolari della temperatura. Il mio meccanico ha scoperto che il fusibile che controllava la ventola di raffreddamento era saltato, ma era solo una parte del problema. Il problema principale si è rivelato essere un termostato difettoso e un radiatore parzialmente intasato. L'ho fatto riparare il mese scorso, ho dovuto sostituire il termostato, lavare il radiatore e cambiare il refrigerante. Non era ancora un problema grave, ma avrebbe potuto causare surriscaldamento se non fosse stato controllato. I tuoi sintomi ti sembrano familiari, ma controllerei prima le cose di base: livello del refrigerante, fusibili e termostato. Un fusibile saltato è la soluzione più semplice, mentre i problemi al termostato richiedono la dovuta attenzione. Vale la pena farlo controllare presto prima che si trasformi in qualcosa di più grande. Solo un avvertimento, la spia del motore potrebbe essere correlata o un problema separato. Meglio farlo prima scansionare per escludere altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, informazioni davvero utili! Ho sintomi simili nella mia auto e sto pensando di farla riparare presto. Mi piacerebbe sapere quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire se dovrei aspettarmi altri problemi con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. Dopo il mio ultimo post, ho riportato l'auto dal meccanico e hanno scoperto che la griglia di raffreddamento era effettivamente ostruita, ora è stata riparata e ha fatto un'enorme differenza! Il conto totale non è stato troppo alto, ho pagato 52 € per la sostituzione del fusibile, che è stata una soluzione piuttosto semplice. Da allora l'intero sistema di raffreddamento ha funzionato a meraviglia. L'indicatore della temperatura ora si comporta normalmente e i tempi di riscaldamento sono tornati a quelli che dovrebbero essere. Non si accende più nemmeno la spia del motore, il che è un sollievo! Sono passati circa tre mesi dalle riparazioni e non ho avuto altri problemi. L'auto funziona meglio di prima, quindi ti consiglio vivamente di farla controllare presto. Queste BMW sono piuttosto solide una volta sistemato il sistema di raffreddamento, devi solo individuare queste cose in anticipo prima che si trasformino in problemi più grandi. Fammi sapere come va con la tua. Sono sempre felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza se ne hai bisogno!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti coloro che mi hanno aiutato. Finalmente sono riuscito a sistemare la mia auto presso un nuovo meccanico che ho trovato. Si è scoperto che avevate ragione, aveva diversi problemi con il sistema di raffreddamento. Il termostato era andato, e hanno trovato un po' di sporcizia che ostruiva il radiatore. Ho sistemato tutto la scorsa settimana. Il conto è stato circa il doppio di quello che hai pagato tu, ma hanno fatto un lavoro accurato. Hanno dovuto sostituire il termostato, sciacquare l'intero sistema e immettere nuovo refrigerante. Hanno anche pulito la griglia di raffreddamento. Ora l'auto funziona come nuova! L'indicatore della temperatura è stabile, il tempo di riscaldamento è tornato normale e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla controllare. Grazie ancora per tutti i consigli. Mi ha salvato da quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande se avessi continuato a rimandare!

(Tradotto da Inglese)