Il mistero dell'improvvisa perdita di potenza e del motore a scatti della BMW X3

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW X4 del 2019. I sobbalzi e la perdita di potenza sono iniziati dopo che ho ottenuto un chip tune di terze parti. L'auto ha emesso diversi codici di errore e alla fine è entrata in modalità limp. Si è scoperto che il tuning aftermarket aveva alterato la mappatura dell'unità di controllo del motore (ECU). Il concessionario ha dovuto ripristinare le impostazioni di fabbrica della centralina e flashare il software originale. Hanno anche dovuto sostituire un sensore O2 danneggiato che era stato influenzato dalla messa a punto aggressiva. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché una messa a punto non corretta può causare danni al motore a lungo termine se non viene risolta tempestivamente. Ho imparato la lezione sul rivolgersi a tuner non autorizzati. Ci sono voluti tre giorni per riparare il tutto in concessionaria. Se avete effettuato modifiche o messe a punto di recente, vi consiglio vivamente di farle controllare da un concessionario BMW. Questi sintomi di solito non si risolvono da soli e possono peggiorare nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto vivendo io in questo momento. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costato il reset della centralina e la sostituzione del sensore? Inoltre, dopo la riparazione tutto è filato liscio o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei trovarmi di fronte con la mia X3.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, ho risolto tutto con la mia X4! Dopo aver visto il meccanico, hanno confermato che si trattava effettivamente di un chip tune difettoso come sospettavo. Il reset e il flash del software hanno funzionato, senza più codici di errore o problemi di scatti. Mi è costato 180 € in totale, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo visto quanto ero preoccupato per i potenziali danni al motore. Da allora l'auto funziona come un sogno, con un'erogazione di potenza fluida e nessuna spia. Sono passati circa 8 mesi e non ho avuto alcun problema. Sono davvero contento di averla fatta riparare quando l'ho fatto, invece di aspettare sperando che si risolvesse da sola. Un consiglio: rivolgetevi ai centri di assistenza autorizzati per qualsiasi intervento sulla centralina. L'ho imparato a mie spese! I tuning di terze parti possono sembrare allettanti, ma non valgono il rischio per il motore. La tua X3 dovrebbe tornare alla normalità una volta eseguito il reset corretto. Fatemi sapere come va dopo aver sistemato la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto e i suggerimenti! Volevo solo aggiornarvi su quanto è successo con la mia X3. Finalmente ieri sono riuscito a portarla da un meccanico certificato BMW. Si è scoperto che non era così grave come temevo, aveva solo bisogno di un reset della centralina e di un rapido aggiornamento del software. Il meccanico è stato super professionale e mi ha spiegato tutto quello che ha trovato. Mi è costato circa 200 dollari, ma onestamente ne è valsa la pena. Nel giro di poche ore la mia auto è tornata a funzionare senza problemi. I sobbalzi sono completamente scomparsi e il motore è tornato alla sua piena potenza. Che sollievo! Non compaiono più codici di errore. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Ho imparato la lezione: a volte è meglio prendere la palla al balzo e far controllare le cose dalle persone giuste, piuttosto che preoccuparsi di ciò che potrebbe essere sbagliato. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare correttamente!

(Tradotto da Inglese)