Il mistero dell'avviamento a freddo della BMW i8: l'ibrido non si sveglia

Ciao, proprietario di una i8! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2016. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto il mese scorso. Inizialmente pensavo fosse la centralina motore, ma quando l'ho portata in officina, hanno trovato terminali della batteria gravemente corrosi e collegamenti dei cavi allentati. Il meccanico mi ha mostrato come la corrosione impedisse il corretto flusso di corrente, il che spiegava gli avviamenti incoerenti e i guasti completi, soprattutto durante gli avviamenti a freddo. Hanno dovuto pulire a fondo i terminali, sostituire i cavi e garantire il corretto collegamento. Non è stata una riparazione importante, ma sicuramente non qualcosa da ignorare in quanto potrebbe portare a problemi più seri al sistema elettrico. Il mio consiglio è di far controllare prima i collegamenti della batteria prima di immergerti in diagnosi più complesse del controllo motore. Il sistema ibrido si basa molto sui corretti collegamenti elettrici e anche piccoli problemi di collegamento possono causare i sintomi che descrivi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, sembra che abbiamo avuto problemi abbastanza simili. Dopo averla riparata, le mie partenze regolari vanno bene, ma durante le mattine super fredde, di tanto in tanto fa un po' le bizze. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparata funziona tutto senza problemi o hai notato altre anomalie? Voglio solo essere sicuro di non essermi perso nulla di importante con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aiutare un collega proprietario di una BMW! Sì, ricordo esattamente quanto ho pagato: 155 € per sistemare quei fastidiosi collegamenti dei cavi della batteria. E ho una grande notizia da condividere: da quando è stata effettuata la riparazione, il mio malfunzionamento del controllo motore è completamente scomparso! L'auto funziona come un sogno, anche durante le mattine fredde. Onestamente, è stato un tale sollievo quando si è scoperto che si trattava solo dei collegamenti dei cavi piuttosto che di qualcosa di più serio con l'unità di controllo del motore. Ora la mia i3 si avvia perfettamente, indipendentemente dalla temperatura. È incredibile come qualcosa di apparentemente trascurabile, come i morsetti della batteria corrosi, possa causare problemi così fastidiosi con queste ibride ad alta tecnologia. Dato che hai parlato di problemi al mattino a freddo, potrebbe valere la pena di far ricontrollare i collegamenti per sicurezza. Tuttavia, in base alla mia esperienza, una volta sistemati i collegamenti elettrici, non si dovrebbero avere più problemi. L'intero sistema ibrido dipende dalla solidità dei collegamenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia i8. Finalmente ieri l'ho portata da un altro meccanico e indovinate un po'? Si trattava effettivamente di un problema di connessione della batteria! Il nuovo meccanico è stato fantastico, conosce davvero bene i sistemi ibridi. Ha riscontrato una forte corrosione sui terminali e alcuni collegamenti allentati, proprio come indicato. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 200 dollari, ma comprendeva una pulizia approfondita e la sostituzione di alcuni cavi usurati. Hanno anche controllato l'intero impianto elettrico. Stamattina ho messo in moto l'auto a freddo e si è accesa perfettamente! Niente più strane esitazioni o avviamenti falliti. Ripensandoci, probabilmente ho sprecato tempo e denaro presso il primo meccanico che non è riuscito a risolvere il problema. Apprezzo molto il contributo di tutti, in particolare la loro esperienza, che mi ha indirizzato nella giusta direzione. A volte le soluzioni più semplici sono le migliori. Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)