Il mistero del surriscaldamento di Grandland X Hybrid: problema del sensore?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con i veicoli ibridi e ho affrontato un problema simile con la mia Vauxhall Crossland del 2021 (ho lavorato anche un po' sulla Mokka di mio cugino). Quando la mia auto ha avuto problemi di surriscaldamento, l'ho portata nella mia officina abituale. Ho scoperto che non si trattava del sensore di temperatura, ma di un cavo allentato vicino al connettore del sistema di raffreddamento. Il meccanico mi ha mostrato come alcuni cavi si fossero allentati, causando letture errate. La riparazione totale è costata 95 euro e ha risolto completamente il problema. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore, ci sono altre spie oltre al check engine? Si surriscalda di più durante la guida in città o in autostrada? Ha notato perdite di liquido di raffreddamento? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta del mio stesso problema o di qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 241347 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Al momento non si sono accese altre spie. Il surriscaldamento sembra verificarsi soprattutto durante la guida in città, specialmente quando sono bloccato nel traffico. Non ho notato perdite di liquido refrigerante e i livelli sembrano normali quando li controllo. Interessante la questione del cavo allentato, forse è il caso di controllare. Il tuo meccanico ti ha detto quanto sia comune questo problema con le Vauxhall? Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Mi fa piacere sentirti parlare della situazione del tuo GrandlandX. Sì, dopo aver risolto il problema del cavo allentato sulla mia Crossland, ho fatto una lunga chiacchierata con il mio meccanico su questi problemi delle Vauxhall. Mi ha detto che, sebbene il problema del cavo allentato non sia molto comune, di tanto in tanto si presenta nelle ibride più recenti. Dato che il problema si presenta soprattutto nella guida in città e nel traffico, è davvero simile a quello che ho riscontrato io. La mia auto diventava particolarmente scontrosa quando era ferma al semaforo rosso. Il fatto che i livelli del liquido di raffreddamento siano normali è un buon segno, come è successo anche alla mia. Dato il chilometraggio dell'auto (la mia aveva circa 220.000 km quando ho avuto il problema), suggerirei sicuramente di far controllare prima i collegamenti. Il mio meccanico mi ha mostrato che questi sistemi ibridi possono essere un po' pignoli con le loro connessioni elettriche, soprattutto dopo un paio di anni di vibrazioni stradali e cicli di calore. Per curiosità, avete notato se l'indicatore della temperatura scende a livelli normali quando vi muovete a velocità più elevate? È quello che ha fatto il mio, e si è rivelato un altro indizio che indicava il collegamento elettrico piuttosto che il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! È molto utile sapere che i sistemi ibridi sono sensibili ai collegamenti elettrici. E sì, in effetti, ora che mi ci fai pensare, la temperatura tende a normalizzarsi quando viaggio a velocità più elevate in autostrada. È esattamente quello che hai descritto! Penso che domani la porterò dal mio meccanico e gli chiederò espressamente di controllare i collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente. Potrei risparmiare un sacco di soldi se si tratta solo di un cavo allentato come nel tuo caso. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa cercare. Vi farò sapere cosa troveranno quando lo farò controllare!

(Tradotto da Inglese)