Il mistero del surriscaldamento dell'Infiniti EX: Allarme pompa del refrigerante

Ciao a tutti, posso capire la vostra situazione. Ho avuto problemi simili con la mia Infiniti QX50 del 2015 la scorsa estate a 58k km. I sintomi erano esattamente gli stessi: aumento della temperatura del motore e accensione della spia del motore. Si è rivelato un collegamento difettoso del cavo tra la pompa elettrica dell'acqua e l'unità di controllo. La pompa in sé era a posto, ma il cablaggio era corroso e doveva essere sostituito. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare potenziali danni al motore. Ho portato la mia auto presso un concessionario autorizzato Infiniti, data la complessità del sistema di raffreddamento di questi modelli. Hanno fatto una diagnosi corretta e hanno risolto il problema in un giorno. Il cablaggio è stato sostituito e hanno anche effettuato un'ispezione completa del sistema di raffreddamento. Da allora non ho più avuto problemi. Se hai problemi di fiducia con i meccanici, ti consiglio di rivolgerti al concessionario per questo problema, soprattutto perché riguarda il sistema di raffreddamento. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Lo stesso problema mi ha colpito duramente l'anno scorso ed è bello sapere che non ero l'unico ad avere a che fare con questi sintomi. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato alla fine dal concessionario. E dopo la riparazione è andato tutto liscio come l'olio? Sto cercando di capire se devo prepararmi a eventuali problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, assolutamente nessun problema! In realtà, ho appena riportato l'auto dal concessionario la settimana scorsa per questo esatto problema. Il conto totale è stato di 220€ per la riparazione del cavo difettoso tra la pompa e la centralina. L'avviso "Funzione della pompa del refrigerante limitata" che mi faceva impazzire è completamente scomparso. Sono davvero felice di poter affermare che dopo la riparazione tutto funziona alla perfezione: niente più surriscaldamento, niente spie, niente di niente. La temperatura del motore rimane esattamente dove dovrebbe essere. Per stare tranquillo, valeva sicuramente la pena di farlo fare al concessionario, anche se i negozi indipendenti avrebbero potuto essere più economici. Da quello che posso dire, una volta sistemato il collegamento del cavo in modo corretto, non si dovrebbero avere altri problemi. La mia QX50 ha funzionato come un sogno nell'ultima settimana, proprio come quando l'ho acquistata. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura per i primi giorni dopo la riparazione (io stesso ero un po' paranoico al riguardo!), ma dovresti essere a posto. Fatemi sapere come va la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono andato a far riparare la mia ieri presso il concessionario che mi hai consigliato. L'esperienza non è stata così dolorosa come mi aspettavo. Il mio conto è stato un po' più alto, 275€, perché hanno trovato anche alcuni connettori corrosi che andavano sostituiti, ma onestamente sono solo sollevato che sia tutto risolto. Oggi l'ho guidata per circa un'ora e che differenza! Non ci sono più picchi di temperatura e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Il motore funziona in modo più fluido rispetto agli ultimi mesi. Avevi ragione quando dicevi di tenere d'occhio l'indicatore della temperatura, probabilmente l'ho guardato più del dovuto, ma tutto è rimasto stabile. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a fare la scelta giusta andando dal concessionario invece di cercare di risparmiare qualche soldo in un'officina insolita. Penso di aver finalmente trovato un posto affidabile anche per le riparazioni future. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)