Il mistero del sensore antinebbia della BMW Serie 7 che causa diversi problemi

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2013. Stessi sintomi, problemi al sensore antinebbia, vetri appannati e climatizzatore che faceva le bizze. Dopo aver lottato con questo problema per un paio di settimane, si è scoperto che si trattava di un collegamento di cablaggio difettoso tra il sensore e il modulo di controllo del clima. Il meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel connettore, causando la corrosione. È stato necessario sostituire l'intero cablaggio di quella sezione poiché la corrosione si era estesa. Sebbene non si trattasse di un problema meccanico grave, era davvero fastidioso perché l'intero sistema di climatizzazione era inaffidabile. La riparazione non è stata rapida, ha richiesto un'intera giornata perché hanno dovuto rimuovere diversi pannelli per accedere al cablaggio. Per quel che vale, non ho più avuto problemi da quando l'hanno riparato. Vale sicuramente la pena di chiedere un secondo parere a un altro meccanico specializzato in elettronica BMW. Spero che questo sia utile per la risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando! Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se ti sono spuntati altri gremlin elettrici da quando l'hanno riparato? Il mio ultimo meccanico mi ha fatto un preventivo folle, quindi sto cercando di capire cosa è ragionevole.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sono felice di annunciare che ho risolto il problema del sensore antinebbia! L'ho portato da uno specialista BMW e hanno scoperto che era esattamente quello che sospettavo, un collegamento via cavo corroso. Il conto totale è arrivato a 95 euro, il che è stato un vero sollievo dopo il preventivo folle del mio precedente meccanico. La parte migliore? Ora tutto funziona perfettamente. I finestrini non si appannano più, il climatizzatore è perfetto e quegli ugelli di spruzzatura che si congelano sono un ricordo del passato. Sono passati circa tre mesi dalla riparazione e non ho visto altri problemi elettrici. Onestamente, la riparazione è stata molto più semplice di quanto il mio precedente meccanico l'avesse fatta sembrare. Hanno dovuto solo pulire e riparare il collegamento, non c'era bisogno di sostituire tutto il cablaggio di cui avevano parlato inizialmente. Se stai ancora cercando qualcuno che ripari il tuo, chiedi sicuramente un secondo parere a uno specialista BMW. Questi gremlin elettrici possono essere difficili, ma non sempre hanno bisogno di soluzioni costose. Fammi sapere se hai bisogno di altro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback! Volevo solo aggiornarvi su quanto è successo. Finalmente ieri la mia BMW è stata riparata e wow, che differenza! Ho trovato questo specialista BMW certificato attraverso un sito e sono così felice di aver ascoltato. Il meccanico ha scoperto che si trattava di un cavo di collegamento corroso, proprio come hai detto tu. L'hanno ripulito, hanno sostituito una piccola sezione del cablaggio e ora funziona tutto alla perfezione. Il tutto mi è costato molto meno del previsto, circa 120 euro per pezzi e manodopera. Un tale sollievo dopo il ridicolo preventivo del mio precedente meccanico! Sono tornato a casa con i vetri trasparenti, il climatizzatore funzionante e gli ugelli di spruzzatura correttamente funzionanti. Non ho più avuto a che fare con i vetri appannati durante i miei viaggi mattutini. Il meccanico mi ha anche mostrato esattamente cosa non andava e mi ha spiegato come individuare i primi segni di problemi simili. Ho apprezzato molto la loro trasparenza. A volte è necessario trovare il meccanico giusto per il lavoro. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione, mi ha fatto risparmiare un bel po' di soldi e di mal di testa!

(Tradotto da Inglese)