Il mistero del sedile elettrico della BMW M3: nessun movimento nonostante l'accensione

Ciao! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile sulla mia BMW M5 del 2011. I sintomi erano esattamente gli stessi, i sedili elettrici non rispondevano e le impostazioni di memoria non funzionavano. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato che si trattava di una batteria molto scarica/difettosa che causava una potenza insufficiente per i moduli dei sedili. Sono rimasto un po' sorpreso perché la mia 335i non aveva mai avuto problemi del genere. La riparazione mi è costata circa 290 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Hanno dovuto sostituire la batteria e ripristinare i moduli di controllo dei sedili. Dopodiché, tutto ha funzionato di nuovo perfettamente. Prima di suggerire qualcosa di specifico per il tuo caso, potresti dire: Ci sono altri problemi elettrici? Quando ha iniziato a succedere? Si accende la spia di avvertimento della batteria? Sentiti libero di fornire maggiori dettagli così posso aiutarti ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia M3 (184758 KM) ha fatto il tagliando il mese scorso e non hanno menzionato alcun problema alla batteria. Ma forse hai ragione, perché ultimamente ho notato che le luci interne sembrano un po' più fioche. Finora non si è accesa nessuna spia della batteria, ma il problema dei sedili è iniziato circa due settimane fa. Il problema è stato graduale: prima il lato passeggero ha iniziato a fare i capricci, poi è toccato al lato guida. Non ci sono altri problemi elettrici, tranne un funzionamento leggermente più lento degli alzacristalli elettrici. Prima di procedere a riparazioni più complesse, farò controllare la batteria. Sarebbe un sollievo se si trattasse solo di questo! Non voglio davvero affrontare la sostituzione dell'intero modulo del sedile.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua M3. Sai, dopo aver letto delle luci spente e dei finestrini più lenti, sono ancora più convinto che sia legato alla batteria, proprio come è successo a me con la mia M5. Anche se l'auto è stata appena revisionata, le batterie possono iniziare a fare i capricci molto rapidamente. La mia ha fatto la stessa cosa, senza spia, ma i sintomi erano davvero simili a quelli che descrivi. Anche il modello di guasto graduale è molto familiare, è esattamente come si è comportata la mia. Una cosa veloce che puoi provare: se hai un multimetro a portata di mano, controlla la tensione della batteria. Dovrebbe essere di circa 12,6 V a motore spento. Il mio era molto basso, 11,8 V, quando ho avuto questi problemi. Raccomando comunque di farlo controllare da un professionista, ma scommetterei bene che si tratta della batteria. È molto meglio che dover sostituire il modulo del sedile, fidati, ci sono passato! Fateci sapere cosa scoprite. Queste BMW possono essere complicate con i problemi elettrici, ma di solito si tratta di qualcosa di semplice come questo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Mi hai decisamente fatto sentire meglio riguardo a tutta questa situazione. Ho effettivamente preso un multimetro dal mio vicino e ho testato la batteria, mostra 11,9 V, abbastanza vicino a quello che hai detto sulla tua. Sembra che abbiamo a che fare con lo stesso problema dopo tutto! Ho già chiamato il mio meccanico di fiducia e ho prenotato per domani mattina. Spero davvero che sia solo la batteria come nel tuo caso. I 290 euro di costo della riparazione che hai menzionato sembrano molto meglio di quello che immaginavo per una sostituzione completa del modulo del sedile! Mi assicurerò di aggiornare questo thread una volta che l'avrò risolto, potrebbe aiutare qualcun altro con problemi simili in futuro. Apprezzo davvero il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza con la M5. Questi gremlin elettrici della BMW possono essere piuttosto spaventosi finché non capisci cosa li sta effettivamente causando!

(Tradotto da Inglese)