Il mistero del blocco dei guasti BMW: Il caos degli errori sul cruscotto

Ciao! Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW Serie 6 del 2017 lo scorso inverno. Le spie di avvertimento multiple e il blocco della memoria di errore si sono rivelati essere un problema di sottotensione causato da un regolatore di tensione difettoso nel sistema dell'alternatore. Anche la batteria è stata interessata di conseguenza. Ho dovuto sostituire sia l'alternatore che la batteria. È stata una riparazione seria poiché l'alternatore difettoso stava causando una cascata di problemi al sistema elettrico. I sintomi sono iniziati proprio come i tuoi, spie di avvertimento insolite ed errori di sistema che si sono attivati ​​sul cruscotto. Il mio consiglio è di farla controllare presto, poiché guidare con problemi al sistema elettrico può potenzialmente danneggiare altri componenti. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe essere in grado di confermare se hai a che fare con lo stesso problema di alternatore/regolazione della tensione. Spero che questo ti aiuti con la tua situazione. Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a ciò che sto affrontando io. Dal momento che l'hai fatto riparare, mi chiedevo, ricordi più o meno quanto ti sono costate le riparazioni? Inoltre, hai avuto altri gremlin elettrici da quando hai sistemato il problema? La mia preoccupazione principale è assicurarmi che questa sia una soluzione una tantum piuttosto che un mal di testa ricorrente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Ho sistemato tutto con la mia Serie 6 dopo averla portata dal meccanico. La riparazione mi è costata 240€ in totale, decisamente meno dolorosa di quanto inizialmente temessi. Hanno diagnosticato e risolto il problema di sottotensione e quel fastidioso problema di blocco della memoria di errore è scomparso completamente. La notizia migliore è che non ho avuto un solo gremlin elettrico da quando è stata riparata, circa 8 mesi fa. Il cruscotto è tornato alla sua normalità, noioso, niente più spettacoli di luci! Nel mio caso è stata davvero una riparazione una tantum, il che è stato un vero sollievo. Assicurati solo che chiunque guardi il tuo faccia prima un controllo diagnostico appropriato. Il regolatore di tensione può essere difficile da diagnosticare se non si sa cosa cercare. Ma una volta riparato correttamente, dovresti essere a posto. Fammi sapere come va! Saluti

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW. Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da un meccanico certificato. Alla fine avevi ragione, era un problema di alternatore a causare tutte quelle spie. Il test diagnostico ha mostrato che il regolatore di tensione era guasto, proprio come la tua auto. L'ho riparata oggi e sono onestamente sollevato. Il conto è stato di circa 300 euro, che non è stato così terribile come temevo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti usurate. Ha anche controllato la batteria, che sorprendentemente era ancora in buono stato. Il cruscotto è finalmente tornato alla normalità, niente più luci natalizie! Ho guidato per qualche ora e tutto funziona regolarmente. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare altri problemi. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla controllare! Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)