Il misterioso spegnimento dell'Outlander PHEV: Generatore o batteria?

Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Eclipse Cross PHEV del 2019 (ho una certa esperienza di lavoro sulle ibride). I sintomi erano esattamente come i tuoi, spegnimenti insoliti del motore, problemi elettrici, tutto quanto. Si è scoperto che il generatore era guasto. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, specializzato in veicoli ibridi, e sì, il generatore doveva essere sostituito. Mi è costato circa 960 euro, ma ha risolto tutto e da allora non ha più avuto problemi. Qual è il vostro chilometraggio e avete notato qualche spia? Sarebbe utile conoscere questi dettagli per confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 88105 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 settimane fa. In realtà, la scorsa settimana la spia del motore di controllo si è accesa brevemente, ma è scomparsa dopo un riavvio. Mi è molto utile sapere del tuo problema con il generatore, potrei trovarmi di fronte alla stessa cosa. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo è stato necessario per la riparazione? Sto cercando di capire per quanto tempo potrei aver bisogno di un'auto a noleggio se dovesse succedere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per aver chiesto informazioni sui tempi di riparazione. Sì, ho avuto la stessa auto (2019 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV), e quando il mio generatore si è guastato, i sintomi erano identici a quelli che stai descrivendo. Il comportamento della spia di cui parli, che si accende e scompare, è esattamente quello che è successo anche con la mia! Per rispondere alla tua domanda sui tempi: il mio meccanico ha avuto l'auto per circa 2-3 giorni in totale. La riparazione vera e propria ha richiesto solo 6-7 ore, ma prima hanno dovuto ordinare il pezzo. Poiché il mio meccanico è specializzato in auto ibride e mi tiene sempre informato, mi ha detto che il guasto al generatore è in realtà più comune nelle PHEV di quanto si pensi, soprattutto intorno agli 80-90.000 km. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: se avete intenzione di farlo riparare, vi consiglio di farlo prima piuttosto che dopo. Ho aspettato un po' troppo e una volta sono rimasto a piedi quando il motore si è spento completamente. Non è stato divertente! Se vuoi, posso condividere le informazioni di contatto del mio meccanico, che è molto bravo con questi sistemi ibridi e potrebbe essere in grado di darti una tempistica più precisa in base alla disponibilità dei ricambi nella tua zona. Per curiosità, hai notato uno strano ronzio prima che il motore si spenga? Questo è un altro sintomo che ho riscontrato e che ho dimenticato di menzionare prima.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, è esattamente ciò di cui avevo bisogno! Non ho ancora notato alcun ronzio, ma ora terrò sicuramente l'orecchio aperto. Mi avete convinto a farlo controllare al più presto, non vorrei rimanere a piedi da qualche parte! E sì, apprezzerei molto il contatto del tuo meccanico se potessi condividerlo. È meglio rivolgersi a qualcuno che conosca bene questi sistemi, soprattutto perché il chilometraggio della mia auto è proprio nella zona a rischio che hai menzionato. Inizierò a valutare le opzioni di noleggio per qualche giorno, per essere preparato. Vi ringrazio per il vostro aiuto e per avermi avvertito di non aspettare troppo. Probabilmente risolverò la questione la prossima settimana. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)