Il minimo irregolare della S7 indica un sensore di pressione del carburante difettoso

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia Audi S5 del 2012 con il sensore della pressione del carburante che causava problemi simili. Il motore si bloccava alle fermate e funzionava male, soprattutto in accelerazione. Il sistema di erogazione del carburante era interessato, causando un flusso di carburante incoerente agli iniettori. La diagnosi, effettuata con un'apparecchiatura di prova adeguata, ha rivelato che il sensore della pressione del carburante inviava letture errate alla centralina. Questo causava al motore calcoli errati della miscela di carburante. La pompa del carburante funzionava bene, ma il sensore difettoso faceva credere al sistema che la pressione del carburante fosse troppo bassa. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di pressione del carburante e il controllo di tutti i relativi collegamenti elettrici. Pur non essendo la riparazione più costosa, richiede una diagnosi accurata poiché sintomi simili possono indicare più problemi nel sistema di erogazione del carburante. La riparazione ha ripristinato il minimo regolare e ha risolto completamente il problema dello stallo. Si tratta di un problema noto su questa generazione di motori Audi. Risolvendolo rapidamente si evitano potenziali danni agli iniettori del carburante dovuti a una miscela impropria. Soprattutto, se non si interviene si rischia lo stallo completo del motore durante la guida. Una diagnosi professionale è fondamentale poiché i problemi del sistema di alimentazione possono essere complessi. Avendo avuto a che fare personalmente con questo problema, suggeriamo di farlo controllare al più presto prima che si trasformi in un problema più serio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia S7. L'erogazione irregolare del carburante e la spia del motore acceso sono stati i segnali chiave che hanno portato a scoprire il sensore di pressione difettoso. Hai tenuto traccia del costo totale della riparazione per il tuo caso? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti al sistema di alimentazione dopo la riparazione? La mia funziona senza problemi da un po' di tempo, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata effettuata proprio la settimana scorsa. Il meccanico ha trovato e riparato un sensore di pressione del carburante difettoso, esattamente come si sospettava. Il conto totale è stato di 95 euro per la riparazione di un cavo di collegamento difettoso, molto meno del previsto dato che non è stato necessario sostituire l'intero sensore. Dopo la riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e il minimo irregolare è completamente scomparso. Anche il risparmio di carburante è notevolmente migliorato e l'accelerazione a scatti è scomparsa. Ora il motore funziona perfettamente ai semafori. Nelle settimane successive alla riparazione non si sono verificati problemi ricorrenti al sistema di alimentazione. Gli iniettori del carburante funzionano come dovrebbero, con letture corrette della pressione, ora che il sensore comunica correttamente con la centralina. In base a quanto menzionato dal tecnico, questi problemi di connessione del sensore di pressione raramente si ripresentano una volta riparati correttamente. Tenete d'occhio il risparmio di carburante e il comportamento al minimo come manutenzione preventiva. Eventuali cambiamenti insoliti in entrambi i casi potrebbero segnalare problemi iniziali al sistema di alimentazione, ma se il collegamento del cavo è stato riparato correttamente, si dovrebbe essere a posto per il lungo periodo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo chiudere il cerchio sulla situazione del mio S7. Questa volta l'ho portata in un'altra officina e hanno subito identificato il problema. Come suggerito qui, si trattava effettivamente del sensore della pressione del carburante. Il meccanico ha trovato alcuni collegamenti di cablaggio corrosi sul sensore, che causavano quelle letture irregolari. Ha riparato i collegamenti e ha sostituito una guarnizione usurata mentre era lì. Il conto è stato di 180 euro in totale, compreso il tempo di diagnosi. Molto meglio delle stime assurde che la mia precedente officina aveva lanciato in giro. L'auto ora funziona perfettamente, non ha più il minimo irregolare o lo stallo. Anche il risparmio di carburante è migliorato un po', il che è stato un bonus inaspettato. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e di aver seguito la riparazione prima che si verificassero problemi più gravi. Sono passate circa tre settimane dalla riparazione e tutto funziona ancora alla grande. Nessuna spia del motore, accelerazione fluida e minimo perfetto. Sto tenendo d'occhio la situazione, ma sembra che questo problema comune sia stato risolto correttamente.

(Tradotto da Inglese)