Il minimo irregolare della BMW X7 indica bobine difettose

La scorsa primavera ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 40i del 2017. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, minimo irregolare, esitazione in accelerazione e la spia CEL era sicuramente accesa. L'ho portata dal mio meccanico e si è scoperto che erano entrambe bobine di accensione e candele difettose. La diagnosi ha mostrato mancate accensioni sui cilindri 2 e 4. Anche la connessione tra le bobine e il cablaggio era corrosa, il che ha peggiorato il problema. In genere non si tratta di una riparazione importante, ma è fondamentale ripararla tempestivamente per evitare danni al convertitore catalitico. Il mio meccanico mi ha mostrato come le vecchie bobine presentassero un'usura visibile sui manicotti e sui collegamenti. Assicurati solo che controllino anche i collegamenti del cablaggio, a volte non sono solo le bobine stesse. E sicuramente sostituisci tutte le bobine in una volta, anche se solo alcune sono difettose. È una manutenzione preventiva migliore. A proposito, il tuo chilometraggio è piuttosto alto per un 2020, quindi questo tipo di usura non è insolito. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X5! Sembra decisamente simile a ciò con cui ho a che fare. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi correlati all'accensione dopo averla riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alla tua domanda. Dopo aver riparato la mia X5, non ho avuto un solo problema di accensione, funziona alla grande! La riparazione non è stata così dolorosa per il portafoglio come inizialmente temevo. Per il problema della bobina di accensione difettosa, ho pagato 95 € per riparare i collegamenti difettosi di cavi e candele. Si è scoperto che era solo una bobina che si comportava male e il meccanico l'ha individuato subito. La parte migliore è che una volta sistemato quel collegamento difettoso, tutti quei fastidiosi sintomi, sai, il funzionamento irregolare e lo spegnimento, sono completamente scomparsi. Da allora il motore fa le fusa come un gattino. In realtà sono davvero contento di non aver rimandato il controllo, perché queste cose possono aumentare a dismisura se lasciate troppo a lungo. Un consiglio veloce, però, assicurati che facciano prima una diagnosi adeguata. Nel mio caso, inizialmente pensavano che potessero essere più bobine, ma era solo un collegamento difettoso a causare tutto il dramma. Mi hai fatto risparmiare un po' di soldi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia X7 da un meccanico. Avevi ragione quando dicevi di farla controllare rapidamente. Ho scoperto che avevo due bobine difettose e anche alcuni collegamenti corrosi. L'intera operazione è costata un po' di più rispetto alla tua, dato che ho dovuto sostituire più bobine, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti usurate, riuscendo a capire esattamente perché il mio motore era in difficoltà. Ha fatto prima una diagnosi completa, proprio come hai suggerito tu, che ha aiutato a individuare i problemi esatti. La parte migliore? Ora la mia auto funziona benissimo, senza più problemi di funzionamento al minimo o di stallo. È come guidare un veicolo completamente diverso! Apprezzo molto il vostro aiuto per avermi spinto a risolvere il problema. A volte si ha bisogno di quel pizzico di rassicurazione in più da parte di qualcuno che ha vissuto la stessa situazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)