Il malfunzionamento del flap di scarico della BMW Serie 7 fa impazzire i proprietari

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2008 lo scorso inverno. L'attuatore della valvola di scarico si è rotto, causando quel forte avvio a freddo che descrivi. Aveva esattamente gli stessi sintomi, codice di errore memorizzato e controllo della valvola non reattivo. Dopo che il mio meccanico l'ha controllato, si è scoperto che il motore dell'attuatore era completamente andato e c'era un po' di corrosione sui collegamenti elettrici. Anche la valvola stessa era bloccata in una posizione. La riparazione ha richiesto sia la sostituzione dell'attuatore che una pulizia approfondita del meccanismo. Non è sicuramente un problema catastrofico, ma dovrebbe essere risolto per prevenire potenziali danni al tuo sistema di scarico. La mia ha richiesto circa mezza giornata di riparazione una volta che hanno avuto i pezzi. Assicurati solo che chiunque ci lavori abbia esperienza con i sistemi di scarico BMW, il controllo della valvola è piuttosto specifico per questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che nel tuo caso era l'attuatore, sembra esattamente ciò con cui ho a che fare. Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È un piacere risentirti. Sì, posso aiutarti con le informazioni sui costi. Ho pagato 190 € per la riparazione completa del flap di scarico e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stato riparato dal meccanico, il sistema funziona a meraviglia, senza più partenze rumorose a freddo o comandi poco reattivi. Il flap funziona perfettamente, esattamente come dovrebbe. Non ho più avuto problemi dalla riparazione, avvenuta circa 8 mesi fa. L'auto è tornata a essere silenziosa all'avvio e il comando del flap risponde sempre perfettamente. Il mio meccanico ha fatto un lavoro molto accurato pulendo anche i collegamenti corrosi, il che credo abbia contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. È stato sicuramente un bene risolvere il problema piuttosto che lasciarlo andare per le lunghe. Se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, direi di procedere alla riparazione, non è molto costosa rispetto ad altre riparazioni BMW e fa un'enorme differenza nel funzionamento e nel suono dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi tutti! Finalmente la settimana scorsa ho fatto controllare la mia auto. Avevi ragione, era l'attuatore a causare tutti i problemi. Il meccanico che ho trovato è stato davvero bravo, se ne intendeva davvero di BMW. Mi è costato un po' di più, 250 €, perché hanno trovato un po' di usura in più nelle parti di collegamento, ma onestamente, che differenza! Niente più imbarazzanti partenze rumorose al mattino e tutto funziona esattamente come dovrebbe. Apprezzo molto il consiglio di farlo riparare prima piuttosto che dopo. Il meccanico ha detto la stessa cosa sul prevenire problemi più grandi in futuro. Dopo la mia ultima brutta esperienza con le riparazioni, sono stato così sollevato che questa sia andata liscia. Ora la macchina funziona benissimo e quel fastidioso codice di errore è finalmente sparito. Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere questo problema!

(Tradotto da Inglese)