Il malfunzionamento del display del cambio è legato a problemi di trasmissione

Ho un po' di esperienza in merito, ho avuto un problema simile sulla mia Chevy Cruze del 2010 e ho lavorato su diversi modelli GM nel corso degli anni. I problemi del display elettronico e dell'indicatore di marcia che descrivete sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Il cruscotto della mia auto ha iniziato a visualizzare posizioni di marcia errate e la trasmissione ha iniziato a comportarsi in modo irregolare. Si è scoperto che l'unità di controllo del cambio si era guastata, influenzando sia il display che il funzionamento effettivo della trasmissione. Ho dovuto farlo riparare in un'officina, al costo di circa 1000 dollari per la riparazione completa. Il principale responsabile era un'unità di controllo difettosa che gestisce sia l'indicatore di marcia che la comunicazione con la trasmissione. Lo stridio e lo slittamento sono cessati completamente dopo la sostituzione. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Ci sono spie sul cruscotto? Il pomello del cambio è allentato o diverso? Quando sono iniziati esattamente questi sintomi? Avete scansionato i codici di errore? Vorrei condividere informazioni più dettagliate in base alla vostra situazione specifica, poiché questi sintomi possono talvolta indicare cause diverse in anni diversi.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto il mio ultimo tagliando a 66732 km e il tecnico ha scoperto che il sensore del pomello del cambio era completamente rotto. Dopo aver testato l'elettronica dell'auto, hanno confermato che il problema del sensore stava causando sia il malfunzionamento del display digitale che i problemi di trasmissione. Gli errori del pannello strumenti hanno iniziato a presentarsi circa 2 settimane prima che l'intero sistema iniziasse a comportarsi male. La sostituzione dell'unità sensore difettosa e la ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione hanno risolto sia l'indicatore di marcia che il cambio brusco. Il costo totale della riparazione è stato ragionevole, molto inferiore alla sostituzione dei componenti della trasmissione. Ho cancellato tutti i codici di errore e ora tutto funziona senza problemi. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, fai sicuramente controllare prima il sensore di posizione del cambio prima di cercare riparazioni della trasmissione più costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, sono informazioni davvero utili! Ho avuto quasi esattamente lo stesso percorso di riparazione con la mia Chevy. Il problema del sensore è iniziato solo con il display digitale che si comportava male, poi si è rapidamente diffuso al comportamento effettivo della trasmissione. Anche il sensore del pomello del cambio si è guastato completamente a circa 70.000 km, causando sia i problemi dell'indicatore di marcia che quelli della trasmissione che hai descritto. Il malfunzionamento del display elettronico è stato sicuramente il primo segnale di avvertimento, avrei voluto accorgermene prima che iniziasse a influenzare il cambio effettivo. Una cosa che ho imparato: questi guasti del sensore tendono a peggiorare rapidamente. Una volta che l'indicatore di marcia inizia a mostrare posizioni sbagliate, di solito è solo questione di tempo prima che anche il controllo della trasmissione si confonda. La buona notizia è che la sostituzione del sensore è molto più economica del lavoro di trasmissione. Un consiglio rapido per gli altri lettori: se l'indicatore di marcia inizia a comportarsi male, fai controllare il sensore di posizione del cambio il prima possibile. È molto meglio accorgersene in anticipo quando è solo un problema del display piuttosto che aspettare che influenzi l'intero sistema di trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sul sensore come causa principale. È un sollievo sapere che i costi di riparazione sono stati ragionevoli. Quegli insoliti slittamenti degli ingranaggi e i rumori di macinazione mi avevano fatto temere che potesse trattarsi di gravi danni alla trasmissione. Ora il mio indicatore di marcia funziona perfettamente dopo la sostituzione del sensore. Il display elettronico mostra sempre la posizione corretta della marcia e la trasmissione cambia di nuovo senza problemi. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo riparare, avrei potuto finire con problemi più seri. Per la cronaca, i miei codici di errore erano P0706 e P0707, che indicavano direttamente il guasto del sensore di posizione del cambio. La diagnosi elettronica dell'auto ha davvero aiutato a individuare il problema esatto. Far ricalibrare il modulo di controllo della trasmissione come parte della riparazione è stato fondamentale per far funzionare di nuovo tutto correttamente. Anche la sensazione del cambio ora è molto diversa, molto più preciso e reattivo. Non dovrò più indovinare in quale marcia sono effettivamente!

(Tradotto da Inglese)