Il guasto del sistema multisensore della BMW Hybrid ha bisogno di aiuto

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: cruise control non reattivo, motore che si avvia senza che la frizione sia innestata e indicatore di marcia vuoto. Inizialmente ho pensato che fosse il sensore della frizione, ma ho scoperto che si trattava di un collegamento difettoso al cablaggio del gruppo pedale. Il connettore era corroso e non faceva contatto correttamente. Il meccanico ha dovuto sostituire l'intero cablaggio di quella sezione. Non si trattava di una riparazione importante in termini di complessità, ma non averla riparata avrebbe potuto portare a problemi elettrici più seri. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in officina. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto, perché questi sintomi di solito non si risolvono da soli e potrebbero potenzialmente interessare altri sistemi. Assicuratevi che vengano testati correttamente tutti i collegamenti prima di sostituire le parti. Consiglio di fare prima una scansione corretta dei codici diagnostici per avere una conferma. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione. Buona fortuna per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile. Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione del cablaggio? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata. È sempre utile sapere a cosa fare attenzione con questi sistemi complessi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di riportare alcune buone notizie. Dopo aver portato la mia auto dal meccanico la scorsa settimana, si è rivelata una soluzione molto più semplice di quanto pensassi inizialmente. Invece di dover sostituire l'intero cablaggio come ho detto prima, si trattava solo di un interruttore del pedale della frizione difettoso con un cavo allentato. La riparazione mi è costata solo 95€, un enorme sollievo rispetto a quanto mi aspettavo! Il meccanico ha scoperto che il cavo o la spina di collegamento all'interruttore erano difettosi, causando tutti quei fastidiosi sintomi. Da quando è stato riparato, tutto funziona perfettamente, il cruise control è tornato normale, il display delle marce funziona e il motore non si avvia se non si innesta la frizione, proprio come dovrebbe. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi elettrici, il che è un'ottima notizia. L'intera operazione è stata molto meno complicata di quanto suggerito dalla mia esperienza iniziale. A volte sono le soluzioni più semplici a fare la differenza! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Anch'io sono andato avanti e ho fatto riparare il mio. Non ci crederai, ma la mia esperienza è stata completamente diversa dalla tua. Il meccanico ha trovato diversi problemi, un cablaggio completamente fritto e un sensore della frizione danneggiato. Si è rivelato un lavoro più grande del previsto, che ha richiesto quasi un giorno intero per risolvere tutto. Il conto finale è stato piuttosto salato, circa tre volte quello che avete pagato voi, ma almeno ora funziona tutto alla perfezione. Il cruise control è fluido, il display delle marce è cristallino e la frizione fa il suo lavoro correttamente. Il meccanico ha anche trovato e risolto alcuni problemi di corrosione mentre era lì, quindi si spera che questo eviti problemi futuri. Ho sicuramente imparato la lezione di non aspettare troppo per far controllare queste cose. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Anche se la mia riparazione è stata più estesa della tua, sono solo contento di avere di nuovo la mia auto che funziona correttamente. Grazie per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)