Il guasto del sensore solare causa problemi di calore HVAC in Chevy

Ho avuto lo stesso problema di rilevamento guasti sulla mia Chevy Spark del 2012. Il malfunzionamento del sensore di luce solare ha innescato sintomi simili, riscaldamento debole e codici di errore. Inizialmente ho pensato che fosse il sistema HVAC, ma i test diagnostici hanno rivelato un cablaggio danneggiato che si collega al sensore solare. Il guasto del sensore stava causando letture errate della luce ambientale nel sistema di controllo del clima, facendogli regolare in modo errato le impostazioni della temperatura. La correzione effettiva ha richiesto la sostituzione del cablaggio e la ricalibrazione del sistema del sensore della temperatura. Non è stata una riparazione importante in termini di componenti, ma accedere alla posizione del sensore dietro il cruscotto ha richiesto molto tempo. Ho trovato un altro collegamento interessante, il cablaggio difettoso stava influenzando anche altri sistemi dipendenti dalla temperatura. Una volta riparato, sia le prestazioni di riscaldamento che il controllo automatico del clima hanno funzionato di nuovo perfettamente. Questo tipo di problema di calibrazione del sensore è piuttosto comune in questa serie di modelli. Se ricevi codici di errore, fai sicuramente controllare l'intero circuito del sensore, non solo l'unità del sensore solare stessa. Spesso il cablaggio è il vero colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena riparato la mia 2012 il mese scorso con quegli stessi identici problemi di riscaldamento e sensore. Sembra proprio che abbiamo riscontrato lo stesso problema con il sensore HVAC. Sarebbe davvero utile sapere più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? La mia bolletta sembrava piuttosto salata. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altre stranezze nella calibrazione del sensore da quando l'hai riparata? Il sensore di luce diurna sulla mia ora funziona bene, ma ho notato che a volte le letture della temperatura sembrano ancora un po' fuori posto. Mi chiedo se sia correlato o solo la mia immaginazione.

(Tradotto da Inglese)

Breve aggiornamento sui costi di riparazione, ho finito per pagare 95€ per riparare il collegamento del cavo difettoso al sensore solare. Abbastanza ragionevole considerando il fastidio che stava causando. Il problema del sensore automobilistico era esattamente quello che pensavamo, solo un collegamento danneggiato che necessitava di un corretto rifacimento dei cavi. Da quando l'abbiamo sistemato, il sistema di sensori HVAC ha funzionato perfettamente. Nessuno di quei problemi di lettura della temperatura che hai menzionato, potrebbe valere la pena di far controllare di nuovo il sistema di sensori dell'auto se vedi ancora letture incoerenti. La calibrazione iniziale del sensore avrebbe dovuto risolvere questo problema. La riparazione ha completamente risolto i problemi di prestazioni di riscaldamento e i codici di errore. Questi guasti del sensore sono molto comuni nel nostro modello, ma una volta riparati correttamente, di solito rimangono risolti. Se le letture della temperatura sono ancora sbagliate, potrebbe trattarsi di un problema di calibrazione separato con il sensore di temperatura stesso piuttosto che con il collegamento del sensore solare. Vale la pena notare che una diagnosi completa del sensore dell'auto mostrerebbe se ci sono ancora problemi di calibrazione. Potrebbe risparmiarti qualche grattacapo in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia auto da un altro meccanico e l'ho fatta diagnosticare correttamente. Si è scoperto che il sensore di luce solare non era l'unico problema, c'era anche un collegamento allentato nel cablaggio del sensore di temperatura principale. La nuova officina ha eseguito una scansione completa di rilevamento guasti e ha trovato entrambi i problemi. La fattura di riparazione è arrivata a 285 € in totale, 180 € per la manodopera e 105 € per i pezzi di ricambio. Ci sono volute circa 2,5 ore per sistemare tutto, inclusa una calibrazione completa del sensore. Questa volta è stata un'esperienza molto migliore. Ora il sensore HVAC funziona perfettamente, il riscaldamento è tornato alla normalità e quelle strane fluttuazioni di temperatura sono scomparse. Non ci sono più codici di errore. Vale sicuramente la pena trovare un meccanico che si sia preso il tempo di diagnosticare correttamente il sistema del sensore dell'auto piuttosto che limitarsi a indovinare il problema. Sono solo contento di avere di nuovo il riscaldamento adeguato ora che sta diventando più freddo. Apprezzo molto tutti i consigli che mi hanno aiutato a capire con cosa avevo a che fare.

(Tradotto da Inglese)