Il guasto del sensore pioggia della VW Touareg provoca diversi problemi

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2016. Il modulo di rilevamento pioggia e sensore di luce ha iniziato a malfunzionare, mostrando sintomi identici: tergicristalli che non rispondono alla pioggia, attivazione anomala dei fari e problemi di attenuazione della strumentazione. La causa principale era la formazione di bolle sotto il pad di gel che collega il sensore al parabrezza. Questo ha creato letture errate e interrotto la calibrazione del sensore. Sebbene possa sembrare un problema minore, questo richiede in realtà un'attenzione particolare poiché il modulo sensore gestisce diverse funzioni critiche. La riparazione ha comportato: rimozione completa della vecchia unità sensore, pulizia accurata dell'area di montaggio, installazione di un nuovo pad di gel di montaggio, montaggio di una nuova unità sensore pioggia-luce, calibrazione completa del sensore con apparecchiature diagnostiche. Questo si è rivelato più complesso del previsto, poiché questi componenti dell'auto sono integrati in vari sistemi del veicolo. L'intero gruppo sensore ha dovuto essere sostituito perché l'umidità aveva danneggiato i circuiti interni. Importante da sapere: tentare riparazioni fai-da-te spesso porta a maggiori problemi, poiché la corretta calibrazione del sensore richiede strumenti diagnostici specifici. Il sistema necessita di una programmazione precisa per funzionare correttamente con la rete informatica dell'auto. In base ai sintomi descritti, sembra esattamente lo stesso guasto del modulo sensore. Consiglierei di farlo controllare da un'officina certificata specializzata in componenti auto VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Touareg ha avuto problemi elettrici quasi identici con il sensore pioggia e i fari automatici. Ti ricordi per caso il costo totale della riparazione? Dopo diverse accensioni anomale dei fari e un completo guasto della rilevazione pioggia, sto valutando se farla riparare dal mio specialista VW locale. Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di ricalibrazione del sensore dopo la riparazione. La mia preoccupazione è quella di spendere soldi per una riparazione che potrebbe non durare.

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto il problema del mio sensore pioggia il mese scorso e posso confermare che la riparazione è stata completamente riuscita. I tecnici hanno risolto il malfunzionamento del sensore risolvendo le bolle sotto il pad di gel. Il costo totale è stato di 62€ per pezzi e manodopera, che in realtà era inferiore alle aspettative per una riparazione elettrica così precisa. Nessun problema ricorrente da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i componenti dell'auto funzionano perfettamente ora. I tergicristalli automatici rispondono correttamente alla pioggia, i fari rimangono nella loro modalità corretta e la dimmerazione del cruscotto funziona come previsto. La calibrazione è rimasta stabile. Guardando indietro, farlo riparare correttamente in un'officina specializzata è valsa sicuramente la pena. Questi sensori sono unità complesse che gestiscono più sistemi, quindi una corretta riparazione e calibrazione fa una grande differenza nella funzionalità generale. Le bolle che causavano letture errate erano una soluzione relativamente semplice una volta diagnosticate correttamente. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, dovresti vedere risultati positivi simili con una riparazione professionale. Assicurati solo che verifichino specificamente i problemi del pad di gel, poiché questo è un punto di guasto comune per queste particolari unità di sensori.

(Tradotto da Inglese)

Dopo mesi di esitazione, ho finalmente portato la mia Touareg da uno specialista VW certificato per i problemi del sensore pioggia. La riparazione è andata più liscia del previsto, si è rivelato essere lo stesso problema della guarnizione in gel di cui si parlava. Il costo totale è stato di 480€, che includevano la nuova unità sensore, i materiali di montaggio e la corretta calibrazione. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore dove l'umidità aveva chiaramente danneggiato l'elettronica. Hanno sostituito l'intera unità, applicato nuovo gel di montaggio ed eseguito una diagnostica completa per garantire la corretta integrazione con tutti i sistemi dell'auto. Tre settimane dopo, tutto funziona perfettamente, i tergicristalli automatici rispondono correttamente alla pioggia, non c'è più l'attivazione insolita dei fari e la dimmerazione del cruscotto è tornata alla normalità. La calibrazione del sensore è rimasta stabile e precisa. Apprezzo molto il consiglio di scegliere un'officina specializzata. La loro competenza nell'elettronica automobilistica ha fatto un'enorme differenza, e la qualità della riparazione sembra molto migliore rispetto alle mie precedenti esperienze con i meccanici. Sicuramente vale l'investimento per farlo bene.

(Tradotto da Inglese)