Il guasto del sensore O2 della RS7 fa aumentare il consumo di carburante

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia RS6 del 2017. Avendo una certa esperienza con gli impianti di scarico, inizialmente ho pensato anch'io che si trattasse del sensore O2, visti i sintomi da voi descritti. Portata nella mia officina abituale, il test diagnostico ha rivelato che in realtà si trattava solo di un collegamento allentato alla spina del sensore di scarico. L'aumento del consumo di carburante e la spia del motore difettoso si sono verificati perché la centralina non riceveva le letture corrette dal sensore. Il meccanico ha pulito il connettore, lo ha fissato correttamente e ha cancellato i codici di errore. Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione. L'efficienza del carburante è tornata alla normalità dopo due rifornimenti e la spia del motore non si è più accesa. A volte i semplici problemi di connessione dei cavi possono simulare guasti più gravi ai sensori. Prima di saltare alle conclusioni sulla necessità di un nuovo sensore, potresti condividere con noi: chilometraggio attuale della tua RS7? Ci sono altri sintomi oltre all'aumento del consumo di carburante? Quali codici di errore specifici mostra la diagnostica? Ha notato cambiamenti nel suono o nelle prestazioni del motore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta potenzialmente di qualcosa di diverso nel vostro sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul problema del connettore. Il mio chilometraggio attuale è di 146352 KM e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. Il rapporto aria-carburante si è notevolmente ridotto e sto ricevendo i codici P0171 e P0174, che suggeriscono una condizione di magrezza. A differenza del vostro caso, sto anche sperimentando una leggera esitazione durante l'accelerazione e un occasionale funzionamento al minimo, soprattutto quando il motore è freddo. Anche il suono dello scarico è leggermente diverso, più rauco del solito. Questi sintomi sembrano andare al di là di un semplice collegamento allentato, indicando forse problemi con il convertitore catalitico o i sensori di ossigeno che influiscono sulla corretta miscela di carburante. Il programma di manutenzione regolare dell'auto è stato seguito rigorosamente, quindi questo problema mi ha colto di sorpresa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, in particolare per i codici di errore e i sintomi. La vostra situazione sembra più complessa di quella che ho riscontrato con la mia RS6. I codici P0171/P0174 combinati con il minimo irregolare e l'esitazione in accelerazione suggeriscono fortemente un problema di miscela aria-carburante, a differenza del mio semplice problema al connettore. Mentre nel mio caso la pulizia dei collegamenti del sensore dell'ossigeno è stata utile, i vostri sintomi indicano un effettivo degrado del sensore che influisce sul rapporto aria-carburante. Dopo aver lottato con problemi di esitazione simili sulla mia precedente RS7, ho imparato che questi motori ad alte prestazioni sono particolarmente sensibili al corretto funzionamento dei sensori. Il fatto che il funzionamento del convertitore catalitico possa essere influenzato corrisponde a uno schema comune in cui il guasto dei sensori dell'ossigeno porta a un assetto improprio del carburante. Data la sua rigorosa storia di manutenzione e il servizio relativamente recente, raccomando di concentrare gli sforzi diagnostici sul sistema dei sensori di ossigeno piuttosto che sui soli collegamenti. Quando la mia RS7 ha manifestato esattamente questi sintomi, la sostituzione di entrambi i sensori di ossigeno a monte ha risolto il problema: Il costo della riparazione è stato di circa 450 euro, compresi i ricambi e la manodopera, ma il miglioramento delle prestazioni e del consumo di carburante ne è valsa la pena. Assicuratevi che la vostra officina utilizzi sensori OEM, poiché le alternative aftermarket mi hanno causato inizialmente dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Dopo aver esaminato i sintomi e averli confrontati con casi simili, sono ora convinto che la mia RS7 abbia probabilmente bisogno di nuovi sensori di ossigeno piuttosto che di una semplice pulizia dei collegamenti. Prenoterò l'auto la prossima settimana e richiederò la sostituzione dei sensori OEM sulla base dei codici di errore P0171/P0174 e dei sintomi descritti. Il minimo irregolare, l'esitazione e la nota di scarico alterata, combinati con i problemi di rapporto aria-carburante, rendono più che mai necessaria la sostituzione dei sensori piuttosto che la semplice manutenzione. I miei problemi di efficienza del carburante e di avviamento a freddo coincidono perfettamente con quelli riscontrati da altri prima della sostituzione del sensore. Le prestazioni del convertitore catalitico dovrebbero migliorare una volta che il motore riceve le letture corrette del sensore per mantenere una miscela di carburante ottimale. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare l'approccio per tentativi e l'errore di testare prima i collegamenti. I consigli diagnostici completi mi hanno aiutato a circoscrivere il problema reale.

(Tradotto da Inglese)