Il guasto del sensore NOx della BMW 7 causa problemi di emissioni

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2016. Si è accesa la spia del motore e non ho superato il test sulle emissioni. Dopo un'ispezione, è emerso che il cablaggio del sensore NOx era corroso e aveva un collegamento allentato vicino al catalizzatore. Il meccanico mi ha mostrato i cavi danneggiati e ha confermato che il sensore in sé era a posto, era solo il cablaggio a causare letture errate. La soluzione prevedeva la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutti i punti di connessione. Non si trattava di una riparazione molto seria, ma se non fosse stata riparata avrebbe danneggiato il catalizzatore. Da quanto descritto, la situazione sembra piuttosto simile alla mia. La mancata rigenerazione potrebbe sicuramente essere legata a letture difettose del sensore. Prima di sostituire i componenti, assicuratevi che venga diagnosticato correttamente se si tratta del sensore stesso o solo del cablaggio. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È bello sapere che nel tuo caso non è stato troppo grave. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del cablaggio? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi, o hai riscontrato altri problemi legati ai sensori? Sto cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se questo potrebbe essere parte di un problema più grande.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di aggiornarvi! Ho riportato la mia auto dal negozio la scorsa settimana ed era esattamente quello che sospettavo, solo un collegamento difettoso al sensore NOx. Il conto totale è stato di 95 € che comprendeva la riparazione del cavo di collegamento e il controllo di tutto il resto. Piuttosto ragionevole, considerando che temevo potesse trattarsi di qualcosa di più serio! Da allora tutto funziona perfettamente, non si accende più la spia del motore e le emissioni sono a posto. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato testando tutte le connessioni, quindi sono sicuro che non si ripresenterà il problema. Sono davvero contento di non aver sostituito subito l'intero sensore, sarebbe costato molto di più senza motivo. A volte queste BMW hanno bisogno di un po' di manutenzione per i loro collegamenti elettrici. Se i tuoi sintomi sono come i miei, potresti trovarti di fronte a una soluzione semplice e simile. Assicuratevi solo che controllino prima i cablaggi e i collegamenti prima di sostituire parti costose. Questi problemi ai sensori possono sembrare spaventosi, ma spesso si rivelano soluzioni piuttosto semplici!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per un aggiornamento così dettagliato! In realtà sono appena tornato dal mio meccanico oggi. Avevi ragione, non era così grave come temevo. Si è rivelato un problema di cablaggio simile, anche se il mio è costato un po' di più, 150, perché hanno dovuto sostituire una piccola sezione del cablaggio che si era completamente usurato. Il meccanico è stato molto diretto su tutto e mi ha persino mostrato il cablaggio danneggiato prima di sostituirlo. Hanno fatto un controllo diagnostico completo mentre erano lì, il che mi ha dato una buona tranquillità. Ora l'auto funziona alla grande, ha superato brillantemente il test delle emissioni e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a evitare di andare nel panico per la possibilità di dover sostituire completamente un sensore o un catalizzatore. Dimostra quanto sia importante trovare un meccanico affidabile che cerchi davvero il vero problema invece di buttarci sopra pezzi costosi. Penso che terrò d'occhio queste connessioni durante i futuri tagliandi solo per individuare in anticipo eventuali problemi. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)