Il guasto del sensore di temperatura DMax colpisce diversi sistemi

Ho avuto una situazione simile con la mia Chevy Silverado diesel del 2013. Il guasto del sensore della temperatura esterna ha causato diversi malfunzionamenti del sistema, praticamente identici ai tuoi sintomi. Le letture dell'indicatore della temperatura del veicolo erano tutte sballate e il sensore della temperatura dell'auto necessitava di una diagnosi completa. Inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di connessione, ma la diagnosi del sensore ha rivelato che il sensore della temperatura esterna era rotto. Anche la spina del connettore aveva un po' di corrosione, che doveva essere pulita. La sostituzione del sensore della temperatura è stata semplice, ci è voluta circa un'ora in officina. Hanno anche trovato e riparato un cablaggio danneggiato vicino al sensore che stava causando problemi di connessione intermittenti. Questo era in realtà il problema più serio, poiché un cablaggio difettoso avrebbe potuto influenzare altri sistemi nel tempo. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, A/C, riscaldatori degli specchietti e ugelli lavavetri ora funzionano tutti correttamente. Consiglierei di farlo controllare presto poiché le letture della temperatura errate possono interferire con vari sistemi di gestione del motore. In base ai tuoi sintomi e al codice di errore, sembra esattamente ciò che ho dovuto affrontare. Cerca un'officina specializzata nella diagnosi diesel, conoscerà meglio questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con il Silverado, corrisponde sicuramente a ciò che vedo con il mio DMax. Breve follow-up: ti dispiacerebbe condividere quanto è costato la riparazione? È davvero utile avere una cifra indicativa prima di andare in officina. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati ai sensori da quando l'hai riparato? Le mie letture della temperatura stanno diventando più irregolari di giorno in giorno e preferirei affrontare questo problema prima che causi potenzialmente problemi più grandi con altri sistemi. Apprezzo il consiglio di trovare uno specialista diesel per la diagnostica.

(Tradotto da Inglese)

Il mio DMax è appena tornato dal negozio e si è rivelato esattamente quello di cui abbiamo discusso in precedenza. Il sistema di monitoraggio della temperatura funziona perfettamente. La parte migliore? È stata una soluzione più semplice rispetto al problema del mio precedente Silverado. Nel mio caso, hanno trovato un cavo di collegamento difettoso al sensore della temperatura esterna, che doveva essere ricollegato e pulito correttamente. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, molto meno di quanto avevo pagato inizialmente per la sostituzione completa del sensore del mio Silverado. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi ai sensori. L'aria condizionata, i riscaldatori degli specchietti e gli ugelli del lavacristallo funzionano tutti come nuovi. Le letture del sensore di temperatura del veicolo sono ora stabili, senza più comportamenti irregolari. È stata un'ottima scelta quella di farlo controllare rapidamente. Questi guasti al sensore di temperatura possono essere complicati: a volte si tratta di un semplice problema di connessione, come nel mio caso, altre volte potrebbe essere necessaria una sostituzione completa del sensore. In ogni caso, affrontando il problema per tempo si evitano problemi più gravi con il sistema di gestione del motore. La chiave è stata trovare un'officina che conosce bene la diagnostica dei sensori. Hanno individuato subito il problema di connessione invece di procedere alla sostituzione completa del sensore di temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornare tutti. Il processo di calibrazione del sensore ha rivelato che in realtà era un po' più complesso del previsto. Ho dovuto sostituire sia il sensore della temperatura esterna che riparare alcuni cavi. Il conto totale è arrivato a circa 350 €, più alto di quanto sperassi ma comunque ragionevole considerando il lavoro svolto. Il meccanico ha trovato cavi corrosi che causavano letture irregolari della temperatura. L'indicatore della temperatura del veicolo ora funziona perfettamente e anche tutti gli altri problemi sono stati risolti. L'aria condizionata si accende subito, i riscaldatori degli specchietti funzionano e quegli ugelli lavavetri non si congelano più. Vale sicuramente la pena di fare una diagnosi completa piuttosto che semplicemente sostituire i pezzi. Ho trovato un'ottima officina specializzata in motori diesel tramite a, sapevano davvero il fatto loro sui problemi di malfunzionamento dei sensori. Si sono presi il tempo di spiegare tutto e mi hanno persino mostrato i pezzi danneggiati. Sicuramente batte il mio ultimo meccanico che voleva sostituire metà dell'impianto elettrico senza una diagnosi adeguata. Consiglierei sicuramente di far controllare per tempo eventuali problemi legati alla temperatura. Quello che è iniziato come un piccolo fastidio avrebbe potuto trasformarsi in un problema molto più grande se non fosse stato controllato.

(Tradotto da Inglese)