HildaFisch
Il guasto alle sospensioni pneumatiche dell'Audi S1 causa diversi problemi
Il veicolo non si regge in piedi o si inclina su un lato.
Messaggio di errore nel tachimetro
Guasto memorizzato
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Malfunzionamento del regolatore dei fari
Le sospensioni pneumatiche del veicolo non si sollevano più.
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per la risposta così dettagliata sul problema del cablaggio. I miei problemi con le sospensioni pneumatiche sono molto simili. I sintomi del guasto al compressore corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io con l'altezza di marcia irregolare. Prima di prenotare un appuntamento per la diagnostica, può dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Mi chiedo anche se ha avuto altri problemi al sistema di sospensione da quando è stato riparato. Voglio essere sicuro di avere un budget adeguato e di sapere a cosa fare attenzione con questi montanti ad aria per il futuro.
(Tradotto da Inglese)
Ho buone notizie da condividere, dal mio ultimo post ho fatto controllare l'auto da un meccanico certificato e il problema del guasto al compressore è stato risolto. Si è rivelato esattamente quello che sospettavo, un collegamento difettoso del cavo ai componenti della sospensione pneumatica. Il costo totale della riparazione è stato sorprendentemente ragionevole: 95 euro, che hanno coperto la riparazione del collegamento difettoso. Dopo la riparazione, il sistema di sospensione funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di altezza di marcia irregolare o di montanti pneumatici. La pompa delle sospensioni ora mantiene la pressione corretta e l'auto rimane perfettamente in piano. Controllo periodicamente se ci sono perdite d'aria o rumori insoliti, ma tutto è rimasto solido per diversi mesi. Raccomando sicuramente di far controllare la vostra auto al più presto, in quanto la diagnosi precoce di questi problemi elettrici previene danni più costosi ai componenti delle sospensioni. Il processo diagnostico è stato semplice e la soluzione è stata molto più facile di quanto si temesse inizialmente.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per i consigli utili. Volevo solo condividere la mia esperienza di riparazione. La scorsa settimana ho portato l'auto in un'officina certificata per i problemi alle sospensioni pneumatiche. Il meccanico ha scoperto che il guasto al compressore era in realtà causato da un fusibile bruciato e da un interruttore del relè danneggiato. Tutti i problemi di altezza di marcia e le spie erano dovuti a questo problema elettrico relativamente minore. La riparazione totale è stata di 175 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il sistema di livellamento del carico ora funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di inclinazione o di allineamento. Gli air struts stessi erano in buone condizioni, ma dovevano solo essere sostituiti i componenti elettrici per ripristinare il corretto funzionamento. Sono davvero contento di averla fatta controllare prima che si verificassero danni gravi alle sospensioni. L'intero processo è stato molto meno doloroso del previsto dopo la mia precedente esperienza negativa. Grazie ancora per avermi aiutato a capire cosa cercare.
(Tradotto da Inglese)
Ho avuto lo stesso problema sulla mia Audi S3 del 2015. Il sistema di sospensioni pneumatiche presentava sintomi simili, con un'altezza di marcia irregolare e spie di segnalazione delle sospensioni. Il sistema di livellamento del carico non è riuscito a regolarsi, il che si è rivelato più di una semplice pompa delle sospensioni difettosa. Dopo la diagnosi, il problema principale era un cablaggio danneggiato che collegava i componenti delle sospensioni pneumatiche. Il connettore si era corroso a causa dell'esposizione all'acqua, causando guasti elettrici intermittenti. Il sistema di sospensioni si basa in larga misura su connessioni elettriche corrette per mantenere la corretta altezza di marcia e il monitoraggio del livello. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutti i componenti delle sospensioni per verificare la presenza di ulteriori danni. Sebbene non sia così grave come la sostituzione dell'intera unità di sospensione pneumatica, è stato comunque necessario un attento lavoro di diagnostica per individuare l'esatto punto di guasto. Se non si affronta questo problema, si rischia di danneggiare ulteriormente altri componenti delle sospensioni, in particolare i puntoni e il compressore. Il fatto che l'auto sia troppo bassa e inclinata indica che il sistema non mantiene una pressione adeguata, il che corrisponde esattamente ai vostri sintomi. Si consiglia di eseguire una diagnostica completa del sistema di sospensioni, concentrandosi sui collegamenti elettrici e sui componenti meccanici prima di sostituire qualsiasi componente importante.
(Tradotto da Inglese)