Il guasto alla ventola del radiatore della Giulia causa un grave surriscaldamento

La scorsa estate ho riscontrato sintomi simili con la mia Alfa Romeo 159 del 2014. Il sistema di raffreddamento del motore presentava problemi identici, con un rapido aumento della temperatura e la costante accensione della spia del motore. La ventola del radiatore dell'auto non si innestava correttamente a causa di un modulo di controllo della temperatura difettoso. La diagnosi iniziale indicava l'interruttore termico, ma dopo un test approfondito è emersa la necessità di sostituire il gruppo motore della ventola principale. Il collegamento elettrico al motore della ventola si era deteriorato, causando un funzionamento intermittente. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il proseguimento della marcia avrebbe potuto causare danni al motore. La riparazione ha comportato: Test del circuito del motore della ventola, sostituzione del gruppo della ventola di raffreddamento principale, aggiornamento del modulo di controllo della temperatura, cancellazione dei codici di errore, verifica del corretto funzionamento della ventola a diverse temperature Il rumore della ventola è tornato normale dopo la riparazione e la temperatura del motore è rimasta stabile da allora. Per le Alfa Romeo si tratta di un problema noto che richiede conoscenze specialistiche. Raccomandiamo vivamente di rivolgersi a un tecnico certificato che abbia familiarità con questi modelli, poiché una diagnosi errata può portare alla sostituzione di parti non necessarie. Il sistema di raffreddamento ora funziona correttamente e la ventola si inserisce alle soglie di temperatura corrette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Ho avuto problemi di surriscaldamento quasi identici con la mia Giulia circa 8 mesi fa. La sostituzione del motore della ventola ha risolto il problema, anche se il mio meccanico ha riscontrato la presenza di pale della ventola usurate che necessitavano di attenzione. Dopo la riparazione, il sistema di radiatori dell'auto ha funzionato perfettamente. Non ci sono più picchi di temperatura o spie. Per curiosità, ricorda il costo totale della riparazione? Inoltre, tutto è rimasto senza problemi dopo la riparazione? È sempre bene sapere cosa aspettarsi a lungo termine con queste riparazioni del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena controllato qui per quanto riguarda i costi di riparazione, felice di condividere i dettagli. Dopo aver portato la mia 159 dal tecnico certificato, hanno confermato che il surriscaldamento dell'auto era dovuto principalmente a un sensore di velocità difettoso, che causava il malfunzionamento del sistema di controllo della temperatura. Il costo totale è stato di 250 euro per la riparazione completa. Il radiatore e il sistema di raffreddamento dell'auto hanno funzionato perfettamente dopo la riparazione di 8 mesi fa. Il gruppo delle pale della ventola entra in funzione esattamente quando deve, mantenendo la corretta temperatura del motore anche quando fa caldo. Non ci sono più spie o problemi di surriscaldamento. È interessante che tu abbia avuto problemi simili con la tua Giulia. Questi problemi all'interruttore termico e alla ventola sembrano piuttosto comuni su questi modelli, ma una volta diagnosticati e risolti correttamente, tendono a rimanere risolti. Le letture del controllo della temperatura sul mio cruscotto sono rimaste costantemente normali dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Finalmente la settimana scorsa ho fatto riparare la mia Giulia dopo aver ricevuto un secondo parere da un'officina certificata. Il motore della ventola del radiatore era effettivamente il colpevole, insieme a un sensore di temperatura danneggiato. La riparazione totale è stata di 480 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Più di quanto ci si aspettasse, ma ne è valsa la pena visto che i problemi di surriscaldamento dell'auto sono completamente scomparsi. Il rumore della ventola è tornato normale e la temperatura del motore rimane perfettamente stabile anche nel traffico stop-and-go. Il nuovo meccanico mi ha mostrato le vecchie pale della ventola che erano piuttosto usurate. Ha sostituito l'intero gruppo della ventola di raffreddamento e ha ricalibrato il sistema. Niente più spie del motore o picchi di temperatura. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha salvato da un'altra diagnosi errata potenzialmente costosa. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili, è assolutamente necessario farlo controllare da qualcuno che conosca bene queste auto. Una diagnosi corretta fa la differenza nella riparazione del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)